За 5 лет при условии два раза в год полного техосмотра менялась только расходка — тормозные колодки, масло, фильтры, свечи, так как не возникло необходимости в замене ни одной запчасти. Через 5 лет наши дороги дали о себе знать, да и время подошло, были произведены замены передних нижних шаровых опор, грм с роликами и тойота марк 2 100 кузов отзывы, сервисные ремни, правый задний ступичный подшипник, рулевые тяги, все сайлентблоки, передние тормозные диски, передние стойки.
Проверил кондиционер, удивительно, но дозаправки не требует, работает идеально. Диски штатные штамповка х65х15, дорогу держит хорошо, зимой конечно же только шипы, ни о какой липучке всесезонке и речи быть не. За 7 лет отъездил немного, чуть больше ста тысяч, все по городу с работы на работу, никаких дальних поездок не.
Запчасти тема беспроблемная, они относительно недорогие и большая часть есть в наличии, тех что нет ждать не более дней. На некоторых компл. Со стороны слышно особенно отвратительно. Никаких кренов и завалов нет, руль острый, реакция хорошая, ход очень плавный. Плавность хода, вот за что его любят. Трасса его стихия. Исключение это бимс. Как показывает опыт владельцев мотор ходит тысяч км. Поэтому обратите внимание на Марк где мотор вокруг трамблера тойота марк 2 100 кузов отзывы маслом или сильно потеет, можно сделать вывод о владельце машины.
Очень сбалансированы, обладают потрясающе ровно работой, вибраций от них никаких нет и не должно. В идеале 10 рублевая монета должна стоять на равной площадке мотора, при заведенном двс.
Затем мощность решили увеличить с до л. Который многие хвалят за хорошую тягу по сравнению с простым, экономичность, а также многие тойота марк 2 100 кузов отзывы от него куда глаза глядят только увидев надпись beams. Влево опустится.
Но зачастую множество фактор оказывает влияние на двигатель и движение авто поэтому в России добиться этого сложно. Но как показывает опыт владельцев, в Питере и Москве не выживает даже марк 2.
С другой стороны при покрывании антикором думаю все будет нормально.
Сам дистанционный находится блок на задней правой дверной стойки ближе к сидению, а также есть еще один блок он под обшивкой справа в багажнике, так и называется дистанционный блок управления замками. Мало кто знает, потому что редко у кого остался оригинальный ключ. Салон с на 90 кузов без переделок не встанет. Также с чайзера не встанет задняя полка и обшивки задних стоек. Так что будет она висеть тойота марк 2 100 кузов отзывы вас или на старом хозяине пока мотор старый не поставить на место.
Но есть выход, можно купить мотор, вписать его туда, то есть тойота марк 2 100 кузов отзывы птс где будет написано не л. Говорят это работает. Его свирепый вид словно буйвол и большой раздутый кузов влюбил в себя многих. И по всей видимости из-за этого было решено выпускать комплектацию с мотором 4s fe 1.
Марков с 1.
Но по мощности недалеко ушел от предыдущего агрегата — всего лошадиных сил. Благодаря смещению фаз газораспределения инженерам удалось добиться мощности в лошадиных сил при сохранении объема камеры сгорания.
Базовым являлся 1JZ-GE. Это рядный, шестицилиндровый атмосферный двигатель с системой VVT-i.
Подписаться на отзывы
Но несмотря на отсутствие турбины, этот мотор уже в стоке выдавал неплохие характеристики. При объеме в 2,5 литра он развивал лошадиных сил. И это далеко не предел. Также мы рассмотрим турбированную версию данного мотора.
Отзыв Toyota Toyota Mark II GX100 (2000 г.)
Им является двигатель 2JZ-GE. Этот мотор при объеме в 3 литра развивает мощность лошадиных сил.
Так же, как и предыдущий, он не оснащен турбиной. При этом отличается высокой надежностью и хорошими эксплуатационными характеристиками расход в городе на автомате не выше 15 литров. Тойота марк 2 100 кузов отзывы S Для тех, кто не хотел заморачиваться с тюнингом, японцы выпускали уже готовую, заряженную версию. При объеме в 2,5 литра этот монстр выдавал неимоверных лошадиных сил мощности и Нм крутящего момента.
Это дает неплохую динамику и эластичность хода. До сотни такой экземпляр разгонялся за 6 с лишним секунд. Как отмечают отзывы, это далеко не предел.
Линейку дизельных моторов возглавлял 2L-ТЕ. Это 2,4-литровый, рядный, 4-цилиндровый мотор. Даже с турбонаддувом он выдавал всего 97 лошадиных сил мощности. Так, спереди стоит двухрычажная конструкция тойота марк 2 100 кузов отзывы винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами.
"Тойота Марк 2" в 100 кузове: обзор, характеристики, особенности и отзывы
Сзади используется многорычажка. Как отмечают отзывы, подвеска очень энергоемкая. На стандартных, высокопрофильных шинах, неровности практически не ощущаются.
Но в поворотах такая машина очень валкая.