Неисправности узла Повышенная шумность из-под капота визг, писк ; Отсутствие подзарядки батареи; Нехватка электроэнергии при использовании электрооборудования авто фары светят слабо, а при их включении сигнальные лампы на приборной доске тускнеют. При этом, несмотря на то, что генератор подключен к системе самодиагностики, сигнал о неисправности на бортовом компьютере отображается не.
В таком случае выявить поломку можно опытным путем. Проверка работоспособности Перед тем, как снимать генератор с Ford Focus 2 для замены или ремонта, следует сначала удостовериться в него неисправности. Технология проверки — очень проста и выполняется.
Перед диагностикой работоспособности необходимо послабить затяжку плюсовой клеммы на АКБ. А далее поступаем так: Если генератор исправен, силовая установка не должна остановиться, наоборот — ее обороты должны немного повыситься, поскольку ЭБУ подкорректирует работу мотора, чтобы обеспечить бортовую сеть энергией.
Остановка агрегата после снятия клеммы будет указывать на неисправность генератора и необходимость его ремонта или замены. А для замена подшипников на генераторе форд фокус 2 узел нужно снять с авто, что оказывается не так.
Можно воспользоваться официальной инструкцией, которая представлена ниже, но она не отображает всех тонкостей и нюансов работ, а поэтому подходит больше для ознакомления, чем как понятное всем подробное руководство.
Демонтаж генератора на Ford Focus 2 На Ford Focus 2 используется несколько модификаций силовых установок с разными конструктивными особенностями, которые сказываются на алгоритм работ при снятии.
Подшипники в генераторе, замена.
На двигателях объемом 1,4 и 1,6 литра генератор размещен в верхней части, что несколько упрощает демонтаж. Так же смотрим при вращении на гайку если вдшка стала ржавой значит гайка идет, можно еще полить. Это так как вариант если не где открутить после снятия шкива вынимаем ротор замена подшипников на генераторе форд фокус 2 вот и добрались до заднего подшипника статор откручиваем 4 винта, отвертку лучше пошире взять, винты прикипели, так что можно сорвать насечку.
Запрессовываем новый, там ничего сложного, главное посадить без перекоса, можно с помощью старого подшипника. После этого снимаем передний подшипник с ротора, процесс трудоемкий, по крайней мере был у меня, пол часа я с ним возился, все дело в съемнике, он был средник размеров, а для этого лучше такой же но меньшего размера, и то не факт, потому что между подшипником и ротором маленький зазор и лапы съемника еле еле цепляются за подшипник.
Для удобства пользуемся съемником. Видим задний подшипник, для его снятия с вала обязательно нужен съемник Стоял подшипник SKF BBfrance, на замену купил Koyo Хорошая Японская фирма. Очень много времени потратил на снятие переднего подшипника. Он никак не хотел отпустить вал.
Съемник слетал. Располагаем верхнюю часть на упоры и ударяем по валу тяжелым молотком через проставку, очень желательно медную или из другого мягкого металла.
Ремонт генератора своими руками Форд Фокус 2
Вал смазывал WD Статор и чуть ниже ротор Снимаем пластину удерживающую подшипник и выбиваем его головкой на 30 Старый и новый подшипник. Старый кстати имеет меньший люфт, NSK Польша. Новый NTN made in Taiwan. Позже, в старом можно будет заменить смазку и снова использовать.
Ford Focus Клуб
Для того, чтобы новый подшипник сел без проблем, почистил вал шкуркой с зерном Фото до и. Далее снимаем контактные кольца тем же съемником. Предварительно разжав контакты и прозвонив тестером какое кольцо куда идет, чтобы поставить.