Система зажигания.
двигатель l15a хонда На двигателях с системой i-DSI по мере необходимости следует менять сразу все свечи зажигания. В остальном же, все как обычно — своевременное ТО, использование качественных расходников и масла. Цепь ГРМ не требует дополнительного обслуживания, кроме периодического визуального осмотра в течение всего срока службы. L15B Turbo L15B7 — мотор с турбонаддувом и с прямым впрыском топлива.
Двигатели Хонда L-серии (L13A, L15A)
Двигатель использует легкие поршни, которые охлаждаются маслофорсунками, степень сжатия — В качестве нагнетателя используется маленькая турбина Mitsubishi TD03, а давление наддува — 1. Мощность двигателя L15B7 — л.
двигатель l15a хонда Мощность л. Степень сжатия Встречается на автомобилях для ЮАР и для стран Азии. На впуске используется новый впускной коллектор и электронная дроссельная заслонка, на выпуске доработанная выпускная система из нержавейки.
Мощность электромотора 13 л. LEB — гибридный двигатель для Vezel. Мощность электромотора 30 л.
Конкретно для этих целей и был сотворен мотор версии L15A. Вначале L15A фактически не отличался двигатель l15a хонда L13A. Но в предстоящем появилась модификация двигатель l15a хонда системой iVTEC. Было уменьшено количество свеч двигатель l15a хонда стандартного, но свечки стали более высококачественными, стала лучше двигатель l15a хонда и возрос срок службы, из-за уменьшения свеч появилось место для VTEC-кулачков на распределительном вале, возросла мощность на 20 лошадиных сил, в отличие от 1.
Стоит увидеть, что такие моторы выпускаются издавна, и навечно заняли место под капотами машин Honda, даже сейчас выпускаются разные модификации L-версий. Надежность конструкции В сопоставлении с движками K-серий, которые были сделаны в те же годы, L-моторы оказались наименее капризными к разным условиям эксплуатации.
Эти движки выжили даже на просторах Рф, при грозных критериях эксплуатации и халатного дела неких наших сограждан к технике. К примеру, цепной привод в движке Фиты, для которого предназначено жидкое моторное масло, смазывалось ми и ми очень вязкостными маслами, и все таки суровых последствий не было увидено, моторы выживали.
В русских критериях нашлось слабенькое место L-серии, это система зажигания. Большая часть наших сограждан просто не знали о свечках зажигания второго ряда и поэтому меняли только фронтальные свечки, из-за чего изнашивались задние свечки и выходили из строя катушки зажигания.
Других недочетов у L-серии просто не нашлось. Моторы выживали.
Единственным слабым местом у L-серии в условиях Двигатель l15a хонда оказалась система зажигания. Многие мастера автолюбители даже не в счет, они не обязаны это знать двигатель l15a хонда не догадывались о существовании второго ряда свечей зажигания на L-моторах, меняя только передние свечи.
Больше слабых мест у L-серии просто не. Если говорить о ремонтопригодности мотора, то ее несколько смазывают две вещи, — вечно мешающийся впускной коллектор, закрывающий собой весь мотор, и крайне маленькое подкапотное пространства фитоподобных машинок.
Например, замена заднего ряда свечей зажигания осуществляется только при наличии укороченного ключа. Стандартный ключ просто не влезает по длине!
Двигатели Honda L15A, L15B, L15C
Другие операции также требуют хотя бы самодельного специнструмента, поскольку обычные ключи не позволяют нормально работать, если не разбирать две трети подкапотного пространства. Но, если перебороть эти трудности, — двигатель вполне ремонтопригоден, особенно двигатель l15a хонда учесть, что серьезный ремонт ему требуется совсем нечасто. Тонкости в обслуживании.
Сложностей в уходе за L-серией практически. Если вовремя менять моторное масло 0w20 или 5w20а, самое главное, свечи зажигания мы рекомендуем интервал 20 кмто проблем с этими моторами не.
Хотя двигатель l15a хонда удобству ремонта L-серия не стоит на первом месте, все технические решения, этого мотора имеют достаточный запас прочности, чтобы двигатель l15a хонда разные огрехи обслуживания. Способность к тюнингу.
Самостоятельная способность к тюнингу у L-серии моторов отсутствует как таковая.