Включаю ручной режим или совсем выключаю.
Так же дует в ноги как будто я заказывал паровую баню для ног. В холодное время так же не может скорректировать температуру в салоне. Был у диллера на диагностике.
Проверили сканером, вплоть до значений закрытия открытия заслонок, но не. Я так понял которые регулирует распределение потока в ноги, вверх и тд. Все в норме. Сказали что скорее всего это залипла или сломался привод заслонки печки, которая перекрывает горячий воздух при подаче холодного от кондиционера.
Надо разбирать торпеду и лезть смотреть заслонку. У них процедура стоит 34к.
Обратите внимание справа под торпедой, когда снимите вещевой ящик, увидите провод от пассажирской подушки. Там есть клемма.
Ее нужно разомкнуть. А то порвете. Под верхней панелью мультимедийной системы еще живет сама магнитола откручивается не работает печка opel insignia и блок управления системой кондиционирования как-то так с четырьмя пучками проводов.
Но при установке есть особенность, он держится на четырех металлических защелках, которые при установке могут слететь и потеряться в бездне машины Крышка воздуховода не работает печка opel insignia стекла, под ней еще динамик и установлен датчик выпирающий.
Тоже подцепляем и тащим упорно вверх. Все там. Отделка стоек. Ну там все тоже не сложно. Лучше тащить на себя подцепляя со стороны лобовухи. Полностью снять сложно ибо там еще резиночки.
Завоздушена система охлаждения Опель Инсигния, двигатель A18XER
Но и так сойдет. Ну и разумеется откручиваем болты крепящие торпеду к каркасу авто. И 2 или 4 по центру где-то. Опять же смотрим мануал. Тянем торпедку, она тяжеленькая вверх и на себя и все получится.
Не работает обдув лобового стекла
не работает печка opel insignia Сняли и перед нами заслонки и там уже крутим и смотрим что поломалось. В моем случае это рычажок. Главная шестерня снимается путем нажатия на штыре на котором она держится выступа. Но лучше ее полностью не снимать. Подгонять все надоест. Снимаем аккуратно чтобы не сбить расположение других рычагов и шестерен сломанный элемент и меняем или ремонтируем.
При установке у главной шестерни ищем бороздки, вставляем рычажок и крутим. Главная шестерня крутится на градусов.
Там есть ограничитель. Поэтому выставляйте из крайнего ее положения.
Фоток мало ибо делалось все это 9 марта. Без всякого гаража. Снимал еще на свету и в прогретой машине, а ставил уже после того как стемнело и в дубаке. Начал бы раньше, а не в 3 дня, то и быстрее бы получилось. В целом все. Главное сфоткайте расположение проводов.
А то потом замучаетесь с этими пучками.