Проблема такая — машина Daewoo Nexia, двигатель G15, 8 кл.
Клиент обратился с просьбой по замене распредвала. Предварительный осмотр со вскрытием крышки распредвала подтвердил диагноз — кулачек выпускного клапана 4-го цилиндра сносился.
Было принято решение распредвал на дэу нексия заменить вместе с с рокером. Процедура, в принципе, не сложная, неисправность достаточно распространенная для таких моторов, нами проделывалась нами не однократно и без всяких эксцессов. Но тут В общем упала компрессия в 1-м и 2-м цилинндрах! В обоих по 5 кг.
Решил провести эксперимент: На отключение первых трех цилиндров двигатель реагирует, а при отключении 4-го цилиндра никаких изменений. Дополнительно проверяем форсунку 4-го илиндра — никаких нареканий Решаю снять распредвал, и при виде его все встает распредвал на дэу нексия свои места Так выглядит новый распредвал. Распредвал с помощью своих кулачков управляет моментами открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов, соответственно, впуская в цилиндры пары бензина с воздухом, и выпуская отработанные газы.
В сечении любой кулачок напоминает яйцо. Когда кулачок нажимает на толкатель клапана заостренной вершиной, клапан открывается Внутри распредвала имеется масляный канал, а на кулачках есть отверстия, через которые смазываются кулачки и рокеры При использовании некачественного масла, либо при увеличенном сверх рекомендуемого интервале замены масла, каналы распредвала забиваются смолянистыми отложениями Смолянистые отложения в каналах распредвала препятствуют поступлению масла на смазку кулачков, при этом начинает увеличиваться износ кулачков На этом кулачке масляный канал забит частично, поэтому кулачок "слизало" меньше А на этом кулачке масляный канал забит полностью, поступления масла нет, поэтому из-за сухого распредвал на дэу нексия кулачок стал распредвал на дэу нексия и перестал открывать клапана — отсюда и отсутствие работоспособности цилиндра.
