Для предотвращения повреждений должно быть гарантировано применение масла и фильтров высокого качества.
Ведет к тому, что на подшипнике скольжения и опорных шейках ротора турбокомпрессора образуются как следы износа, так и характерные следы перегрева на поверхностях. Недостаточное количество масла может объясняться следующими причинами: Повреждение происходит при попадании постороннего предмета в компрессор. Предмет, попавший в компрессор, отскакивает от стенок входа компрессора, приводя к серьезным повреждениям.
Ведет к тому, что на подшипнике скольжения и опорных шейках ротора турбокомпрессора образуются как следы износа, так и характерные следы перегрева на поверхностях. Недостаточное количество масла может объясняться следующими причинами: Твердый посторонний предмет в воздушном всасывающем тракте компрессора.
Повреждение происходит при попадании постороннего предмета в компрессор. Предмет, попавший в компрессор, отскакивает от стенок входа компрессора, приводя к серьезным повреждениям.
Соль и песок вызывают сильную эрозию и разрушение крыльчатки. Мягкий посторонний предмет в воздушном всасывающем тракте компрессора.
На каких оборотах должен чувствоваться "турбопотхват" и должен ли я слышать турбину с двух до трех тысяч при напористом разгоне слышен умеренный рокот двигателя, больше 3х тысяч мотор не крутил — боюсь, говорят дизеля не любят высоких оборотов?
Вопрос 5ый про ТНВД: Как долго в среднем живет сцепление на дизельных двигателях?
Мы восстанавливаем турбокомпрессоры на в заводских условиях. В турбокомпрессорах на Ford Mondeo II 1.
Мы очищаем корпуса пескоструем, шлифуем фланцы и покрываем защитным составом. Все другие части заменяются новыми.
При восстановлении мы также: