Второй номер тоже вряд ли станет жаловаться на жизнь, даже в дальней поездке. Почти за 30 лет этот "паркетник" несколько раз эволюционировал в дизайнерском и техническом и плане, однако философия спокойного байка для дальних дорог осталась неизменной. Идеологически правильный Transalp — это покрытый дорожной пылью мотоцикл с объемными кофрами и высоким туринговым стеклом.
годы выпуска хонда трансальп
годы выпуска хонда трансальп А его пилот — это прожженный турист, привыкший к дорожным тяготам, и легко преодолевающий около тысячи километров за сутки. Отзывы о новом байке быстро распространились по миру, способствуя росту его популярности. Приведенное выше фото демонстрирует модель 87 года.
Глядя на него, можно убедиться, что концепция байка остается неизменной и в наши дни.
Если посмотреть с пристрастием, объем двигателя составлял см3. За 13 лет Годы выпуска хонда трансальп претерпел кое-какие изменения и даже страну-производителя сменил.
Изначально он выглядел так: После года "Хонда Трансальп" оснащалась уже не барабанным тормозом, а задним дисковым, размером мм, работающим с одно-поршневым суппортом. В году прошел некоторый рестайлинг, поменялась форма пластикового обвеса, приборная панель.
Обзор мотоцикла Honda XL 600 V Transalp
После года появилось электрическое зажигание и датчик дроссельной заслонки. На байке итальянской сборки появился второй передний тормозной диск, да и радиус тормозного диска уменьшился.
С тех пор на этот мотоцикл устанавливается пара дисков по мм в диаметре. XL "Трансальпы" годы выпуска хонда трансальп моторами в кубов собирались в Италии в период гг. Они имеют более обтекаемый пластик. Мощность их составляет 52 л. Партия, которая выпускалась в период с до года, была со слегка задушенным двигателем посредством установки рестрикторов на впуске reducedeffect.
год выпуска.
Внешне эти двигатели никак не отличаются от полносильных аппаратов, годы выпуска хонда трансальп определить их можно с помощью VIN номера. Несмотря на малую степень форсировки и незатейливость всей конструкции ресурс у силовой установки весьма большой.
Естественно, конечный результат будет зависеть от качества обслуживания и стиля езды, но большие пробеги для этого двигателя годы выпуска хонда трансальп редкость, и цифра в тысяч километров до капитального ремонта это практически нижняя граница. Расход масла небольшой, и всегда остается в пределах нормы.
Вот что точно необходимо, так это бережно относиться к коробке передач и сцеплению. Здесь эти узлы чересчур нежные и при жесткой эксплуатации могут устроить вам некоторые сюрпризы, например, такие как чрезмерный шум, износ фрикционных дисков, не до включение или вышибание второй передачи. Еще одна очень распространенная болезнь всех представителей семейства это повышенный износ шлицов на вторичном валу. Механизм надо время от времени проверять, в особенности это стоит делать при покупке поддержанного мотоцикла.
Для выполнения проверки вам необходимо будет отсоединить ведущую звезду. На аппаратах XL b, XL до года до этого времени устанавливалось два коммутатора очень распространенной причиной перебоев в работе двигателя, которые способны привести к возвращению домой на эвакуаторе, выступали коммутаторы.
Самым основными симптомами данной болезни, являются нестабильная работа тахометра это означает, что неисправен коммутатор, с которого тахометр принимает сигнал и периодическое отключение одного из цилиндров особенно на горячую.
Но вся сложность состоит не в самой конструкции узла, а в методике ее закрепления. Прямо под сиденьем расположены два прямоугольных блока, со временем сиденья проседают годы выпуска хонда трансальп механические повреждения коммутаторов становятся неизбежными.
Есть несколько вариантов решения данной проблемы: Некоторые умельцы даже перепаивают поврежденные электросхемы, но правда далеко не всегда это им помогает. За время существования поколения тормозная система претерпела немало изменений и теперь результат на лицо, у новых тормозных систем практически нету недостатков. Все начиналось с барабанного заднего тормоза, который был заменен на дисковый мм с однопоршневым суппортом в году, а немного позже годы выпуска хонда трансальп году в передние тормоза был внесен регулятор зазора.
В году на мотоциклы стали устанавливать два тормозных диска по мм вместо одного на мм с двухпоршневыми суппортами. В это же время производство было перенесено в Италию, в связи с чем суппорты Nissi поменяли на Годы выпуска хонда трансальп V-V. Если говорить о не слишком интенсивной эксплуатации, то подвеска является достаточно надежной, но если ее часто испытывать на прочность, например в условиях бездорожья, то она становится расходным материалом.
Больше всего достается тягам прогрессии, моноамортизаторам и подшипнику рулевой колонки. Следует тщательно следить за тем, чтобы на штоке амортизатора не появилась ржавчина, и годы выпуска хонда трансальп к замене при первых признаках протечки масла. Пружины в вилках не совсем соответствуют современным требованиям, поэтому их лучше заменить на альтернативный вариант другого производителя. В году из передней вилки убрали проставку, и поменяли ее на более длинную рессорную пружину.
Обслуживание и ремонт Honda Transalp первого поколения отличаются достаточной легкостью, так что справиться с ними сможет даже новичок. Но проблема возникает с запасными частями, годы выпуска хонда трансальп поисках их вам явно придется побегать. В наличии их практически нигде нет, а если и есть то цены по сравнению с другими поколениями будут отличаться в разы. После первого прохвата на нем я для себя нашел мотоцикл в мотоцикле — почти полная свобода.
Это то что не даст ни один чоппер или спорт.
Комфортно еду туда куда хочется, наличие асфальта не принципиально. На дорожной резине путь в глубокий рыхлый песок и грунт заказан. Начинает мотать как годы выпуска хонда трансальп. Хотя эндураст из меня тоже никакой. И так по порядку. Очень мягкий мотег, подвеску мне так и не удалось пробить, можно ехать и не тормозить парится над колдобинами и лежачими полицейскими, годы выпуска хонда трансальп переваривает любой.
Накрайняк можно встать. Укатанный грунт и лесные тропинки тоже не проблема. Высокий клиренс позволяет штурмовать бордюры, перекопы и пеньки. Однако расплата за всё это небольшая скорость.
Управляемость в городе на удивление очень приличная, можно использовать для поездок по городу легко, тут не хуже чем на cb, учитывая что можно ездить по бордюрам и лестницам, то получается даже.
Что тут сказать Vтвин почти кубиков и 50 лошадей. После литровых мотегов все очень грустно.
По ощущениям динамика чуть-чуть хуже чем на cb Вообще не понял фишку вышек. Где эта ломовая тяга? Тормозная система не имеет недостатков и отличается надежностью. Передний тормоз состоит их двух годы выпуска хонда трансальпоснащенных двумя годы выпуска хонда трансальп, задний — из одного диска с одним поршнем. Преимущества модели Комфортная посадка позволяет находиться за рулем не один час, не меняя положение тела. Универсальность эксплуатации. Высокое качество сборки и надежность honda transalp.
Подвеска отлично приспосабливается под неровности асфальта и условия бездорожья. Простое обслуживание и ремонт. Высокая посадка обеспечивает отличную обзорность.