Mitsubishi Outlander Зеленый | DRIVE2

Тормоза передние двупоршневые уверенные при экстренном торможении сразу убедился увлекшись обгонами ,а на улице было уже темно, свет тем временем желал иметь лучшего с желтыми лампочками и дорестаил фарами,шумоизоляция на 4ку как оказалось двери шуленые и акустика стоит Focal.

И вот въехав в город бортовик стал потихоньку прибавлять расход, за неделю езды на летней резине в городском цикле расход составил л зависит как гладить педальку,в воскресный день опускается до 12,5л, сразу заменил моторное масло,туманки были треснутые поменял на желтые ,сменил лампочки в головном свете и самое главное заказал все митсубиси аутлендер 1 поколения отзывы для замены ГРМ вышло7.

Пришли запчасти заменил и выдохнул работа 3,5р,ну все самое главное сделал с остальным разберемся. Подсветка есть во всех солнцезащитных козырьках.

Появились разъёмы Митсубиси аутлендер 1 поколения отзывы и аудиовход 3,5 ммправда, в подлокотнике под крышкой. Новое оформление приборной панели с приятной белой подсветкой. Исправили проблему со слабой подсветкой ЖК-панели аудиосистемы. Радиус разворота точно такой же проверил у тёщи на даче. Те, кто жалуется, видимо митсубиси аутлендер 1 поколения отзывы до этого владельцами Мерседесов S-класса или Бентли Арнаж.

Других предположений у меня. Почти нет модных ныне фигурных подштамповок и труднодостижимых полостей. Когда ездишь на мойку — это не важно, но иногда на даче надо помыть машину. Сейчас, на более крупный Аутлендер, время трачу меньше, чем на компактную Мазду Что не впечатлило: На первых порах он выветривался только на больших скоростях.

К пробегу в 3 тыкм он почти исчез, и появляется только после минут неподвижного стояния в пробках. У некоторых, как пишут в форумах, он проявлялся до пробега в 10 тыкм.

Отзыв для желающих купить Mitsubishi Outlander 1

Дополнительно установлены передние брызговики, стальная защита митсубиси аутлендер 1 поколения отзывы отсека, магнитола Клэрион МР3 алюминий и черный пластик с изменяемым цветом подсветки цвет настроил под цвет шкал приборов — по моему, получилось стильно.

Переходим к впечатлениям с июля по ноябрь с пробегом в км. Впереди — МакФерсон, сзади — многорычажная независимая с эффектом пассивного подруливания. Подвестка жестковата для кроссовера, я бы сказал самая жестская подвеска из всех кроссоверов, которые я смотрел и пробовал особенно на митсубиси аутлендер 1 поколения отзывы дисках.

Устаноновка 16" колес меняет характер подвески на более мягкий. Зачем на заводе ставят 17" диски — загадка, так как смена 17" на 16" по моим ощущениям никак не сказалась на управляемости, дорожном просвете и внешней "красоте", а комфорта ощутимо прибавила. Управляемость отменная в любых "бытовых" условиях проходить повороты в контролируемом заносе не планирую.

Перестроения и обгоны — только положительные эмоции — автомобиль четко следует за поворотом руля, крены кузова минимальны, ощущения как от хорошего легкового авто. Руль информативен, легко крутится на стоянке, с увеличение скорости наливается "приятной тяжестью".

Не радует радиус поворота 6 метровно в принципе, нормально. На малых скоростях автомобиль недостаточно комфортен, сказывается жесткость подвески — чувствуются все дефекты дорожного полотна. С увеличением скорости картина меняется в митсубиси аутлендер 1 поколения отзывы сторону — все меньше замечаешь качество дороги.

Повороты на сухом асфальте "пишет как по циркулю" — без провалов и сносов какой-либо из осей. Старт на асфальте благодаря полному приводу без пробуксовок.

Пару раз выбирался в лес на рыбалку. Ехал за Большим Паджеро, дорога была Машину было жаль — все-таки не джип, так называемые "ходы подвески" минимальны. Но рядом был классический джип — в случае чего, было кому тащить.

Если не спешить, почаще выходить и митсубиси аутлендер 1 поколения отзывы "куда прешь" — "ездить по грибы и на рыбалку". Проходимость по бездорожью в норме.

В подвеске ничего не оборвал, выпуск под кузовом не пострадал, глушитель на месте, пластиковые пороги целые, лист стальной защиты моторного отсека оказался очень кстати установлен при покупке. Максимальная высота преодолеваемого брода не известна, не реки штурмовал.

Новый блок обойдется в руб. При выходе из строя данной детали вентилятор не отказывается вращаться при повышении температуры митсубиси аутлендер 1 поколения отзывы грозило бы перегревома, напротив, начинает работать сразу с включением зажигания — это дает возможность без проблем добраться до сервиса. Подвеска и трансмиссия Ходовая часть при аккуратной езде не требует внимания до 40—50 тыс. Да и после этого пробега вложения относительно невелики: Ближе к тыс.

Нижние митсубиси аутлендер 1 поколения отзывы, кстати, на первых порах меняли. Проблема та же, что у Lancer, — назойливые скрипы. Очевидно, производитель сменил поставщика или другим образом добился более высокого качества. Жалобы исчезли. На первой сотне тысяч километров у многих Outlander дает о себе знать металлический стук из-под днища в районе задних колес. Причина его проста — износились опоры крепления редуктора. Ощущения при вождении.

Митсубиси Аутлендер I с пробегом: слабые места и недостатки

В управлении мной было не так уж много авто, но с уверенностью скажу, намного выше среднего. В городе немногим, но выше других, полный привод, пузо 20 с лишним см, вроде, снег, бордюры, это не препятствия. Удобные сидения, на дальних поездках, Тюмень-Сургут раз за год съездил, если не больше, усталость есть, конечно, митсубиси аутлендер 1 поколения отзывы я знаю что пишу.

В общем, как куда-то дальше города, семья садилась в оутландер. И кстати, для задних пассажиров места довольно много, салон очень просторный. Шумоизоляция, считаю что хорошая.

Единственный минус, это все таки старомодность, панель как из конца 90х. Печка в минус за 30 греет, кондер в жару радует ни где таких не видел, охлаждает очень мягко, не простужает. А вот с багажником немного дела печальнее обстоят, маловат.

Но 5 или 6 мешков картошки и в путь. Дача, грибы, рыбалка — дак вообще незаменимый помощник. Проходимость довольно хорошая митсубиси аутлендер 1 поколения отзывы по песку и снегу тяжко идет, все таки движок слабоват.

Да и не заезжали в особые дебри, для этого есть авто созданные для таких дорог, ну или не дорог. А это, все-таки, паркетник. Данное авто мне досталось 3х летним, с пробегом около тыщ. Покупал у знакомого, соответственно знал всю историю по поломкам, обслуживанию и тдп.