Главное желание и подробная инструкция. И так, что же нужно делать: Первым делом нужно очистить гнездо уплотнительного кольца, седло клапана и воздушный канал.
Желательно, для удаления грязи и других отложений промыть очистителем карбюратора или щеткой. Необходимо, также, проверить состояние уплотнительного кольца. Если есть трещины, то нужно заменить кольцо; После чистки необходимо замерить расстояние от конца запорного элемента до плоскости фланца.
При расстоянии больше, чем 28 мм нужно утопить запорный элемент в корпус клапана; Установка. Для этого нужно смазать уплотнительное кольцо КХХ и клапан холостого хода моторным маслом.
Затянуть прежние винты КХХ. После перейти к электрическому разъему; Включить зажигание без запуска клапан холостого хода дэу нексия, соединить клемма диагностического разъема на 5 сек, отсоединить клемма и выключить зажигание на 10 сек, после уже запустить двигатель и наново проверить холостой ход.
Система принудительной вентиляции картера Термин "картерные газы" обозначает газы, которые проходят через зазоры между стенками цилиндров и поршнями, а также через зазоры поршневых колец.
Датчик холостого хода Daewoo Nexia
Из цилиндров в картер двигателя прорываются как продукты сгорания, так и сжатая рабочая смесь. Картерные газы содержат большое количество оксида углерода и углеводородов. СПВК предназначена для исключения выхода картерных газов в атмосферу.
Система работает следующим образом. С другой стороны, при отключении питания ЭБУ нормальная работа двигателя на холостом ходу может нарушиться.
Вследствие этого при пуске двигателя может понадобиться частично нажать на педаль акселератора, пока ЭБУ не начнет контролировать холостой ход двигателя автоматически. Частота холостого хода двигателя зависит от расхода воздуха, поступающего во впускной коллектор. Этот суммарный расход складывается из расхода воздуха через КХХ, расхода через прикрытую дроссельную заслонку и небольшого расхода воздуха через вакуумные шланги, соединяющие впускной трубопровод с различными вакуумными устройствами.
Начальное положение дроссельной заслонки при отпущенной педали акселератора клапан холостого хода дэу нексия и зафиксировано ограничительным винтом на заводе-изготовителе.
Это положение заслонки обеспечивает достаточный расход воздуха во впускном трубопроводе для установки запорного элемента КХХ в требуемое дискретное положение при автоматической регулировке частоты. Следует отметить, что применительно к данному двигателю, начальное положение дроссельной заслонки нельзя рассматривать как положение соответствующее минимальной частоте холостого хода.
