Внешний вид.
Удобный салон. Мягкая подвеска.
Ford Tourneo Custom в самой топовой комплектации и с длинной базой. Микроавтобусом машину назвать язык не поворачивается, места в машине очень. Управляемость отличная, переключения передач четкие.
Чрезвычайно удобные передние сиденья с высокой автобусной посадкой сравнивал с Ford F, сижу выше. Дальние перегоны абсолютно не проблема, все седаны нервно курят в сторонке.
Отзывы о Ford Tourneo Custom
Обзорность с водительского места, выше всяких похвал. Много всякой электроники. При таких габаритах и массе, машина очень бережно относиться к потреблению дизтоплива.
Машина для спокойной езды и хороших дорог, к большому сожалению отзывы владельцев кастом форд противопоказан. Не хватает полного привода и автомата, было бы совсем комфортно.
Ford Tourneo Custom
Четкие переключения. Автомобиль исключительно для работы и в этом он универсален!
Грузоподъемность отзывы владельцев кастом форд тонна, 9 мест, причем они очень быстро снимаются либо складываются. Малый расход, динамичный двигатель, высокий клиренс, мягкая подвеска, 6 передач и это далеко не все плюсы Ford Tourneo Custom.
Скромный расход. Приятный салон. До Ford Tourneo Custom практически всегда ездил на небольших городских автомобилях, пересаживаясь на Ford было немного тяжело с габаритами. Дизельный двигатель тоже для меня в новинку, думал, буду мерзнуть зимой, но Вебасто и подогрев всех сидений развеял все мои сомнения, в салоне жара.
Очень нравится отзывы владельцев кастом форд посадка в Ford Tourneo Custom, всегда вижу за легковых автомобиля. Это помогает про перестроениях и, что немаловажно, вижу большинство колдобин и выбоин в наших Саратовских дорогах. Мало того, что само по отзывы владельцев кастом форд кресло очень комфортное, так еще и обзор довольно-таки неплохой — по крайней мере.
Он даже меньше, чем я мог подумать — с маневрированием в тесных дворах, как, в принципе, и с парковкой, проблем не возникает. Теперь о том, что не понравилось: Вытащить их из салона без чьей-то помощи практически невозможно уж больно они тяжелые.
Ему не хватает тяги на низах. Между 1-й и 2-й передачами чувствуется турбо-яма. Да и в целом динамика слабая.
Вместе с тем Т5 приучил меня проходить повороты совсем не сбрасывая скорость. Здесь такой финт не проходит, машина плывет наружу поворота. Привык сейчас, не торможу, просто заранее отпускаю педаль газа и в повороте прибавляю. Однозначно — подвеска здесь мне нравится больше, чем. Вроде прикатались, стала тормозить. Вначале показалось, что их. Отзывы владельцев кастом форд всё хорошо.
Сыграло роль при покупке.
За полтора миллиона Каравелка получалась пустая. Тут две сдвижки по бокам, хлопушка сзади.
Форд Турнео Кастом отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Два кондиционера. Литые диски. Большее расстояние между первым и вторым. Подогрев, электропривод зеркал. Подогрев лобового стекла. Адаптивный свет. Предпусковой Эбершпехер, программируемый на два времени суток. Система контроля полосы работает на прошлогодней разметке, на свежей без проблем. Система распознавания усталости задолбала, отключу!
Датчики дождя и света. Инвертор на ватт. Три розетки 12 V. Одна из них в багажнике, за третьим. Голосовое управление. Долго думал, нафига он на механике. Оказалось — и на механике всё работает.
Если на шестой на круизе лезешь в крутую гору и движка не хватает — включает подсказку на панели — перейди на пятую. Часть заднего дверного проема примерно 10 см съедает задний кондей.
Европалет не мерил, на рекламе видел -входит в грузовую версию. Сюда — не знаю. Расход топлива.