На ремонте у нас автомобиль Ford Fusion Форд Фьюжнгода выпуска, на котором необходимо заменить передний правый ступичный подшипник.
Покажем вам подробный фото и видео урок, как это сделать своими руками в гаражных условиях, правильно и. Диагностика ступичного подшипника своими силами Пробег у машины тыс.
Ступичный подшипник на форд фьюжн можно самостоятельно провести диагностику, поняв, что дело в ступичном подшипнике. На задней оси это достаточно просто, там кроме ступичных подшипников гудеть практически нечему. Спереди с левой стороны, аналогичная картина, а вот справа ещё есть промежуточный или как его ещё называют — подвесной подшипник, который может издавать точно такой же гул.
Как можно определить, что дело в ступичном подшипнике? При езде на скорости более 70 км.
Замена переднего ступичного подшипника Форд Фьюжн, фото и видео инструкция
Можно при помощи домкрата вывесить колесо и раскрутить его, снаружи вы точно сможете определить источник шума. Ещё один способ, вывешенное колесо мы берём руками сверху и снизу и пробуем его покачать, при сильном люфте в ступичном подшипнике, вы услышите характерный стук включив видео ролик ниже, есть возможность услышать звук.
Правда шуметь может ещё точно таким же образом шаровая опора, поэтому проверять лучше с помощником, который будет следить за шаровой. В комплекте с ним идёт магнитное кольцо ABS, новая ступичная гайки и стопорное кольцо. Оригинальный ступичный подшипник идёт в ступичный подшипник на форд фьюжн со ступицей. Приступаем к работе, снимаем колесо. Предварительно на все резьбовые соединения мы наносим проникающую жидкость, после этого ждём минут 5. Берём крепкую отвёртку и вставляем её в вентиляционное отверстие тормозного диска.
Головкой на 32, длинным воротком с накинутой на него трубой для лучшего рычага, откручиваем ступичную гайку: При совершении движения, особенно на скоростных режимах, зачастую появляется гул и посторонний шум, который исходит от колеса. Это означает, что появился люфт и деталь имеет значительный износ. При поездке по неровностям возникает стук. Это признак того, что внутренняя или наружная часть подшипника ступичный подшипник на форд фьюжн большую выработку.
При длительной эксплуатации транспотного средства ступица сильно нагревает. Это признак того, что в подшипнике нет необходимой смазки. Что потребуется для процесса Без Wd тут не обойтись.
Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены стоит собрать инструментарий.
Итак, автомобилисту потребуется: Также, для демонтажа и монтажа подшипника со ступицы стоит поискать пресс, но в его отсутствие потребуется набор для прессовки. Процесс замены: Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на замену ступичного подшипника: Устанавливаем транспортное средство на ровную поверхность.
Головка на 15 мм. Извлекаем прижимную шайбу. Снимаем суппорт тормоза. Откручиваем головкой на 13мм два болта крепления скобы к цапфе кулака.
Узел тормозного суппорта: Стрелками показаны отверстия цапфы для крепления скобы. Суппорт снят.
Чтобы не отсоединять гидравлику его подвешивают сбоку. Убедитесь, что он не висит на тормозном шланге Снимаем тормозной диск, открывается доступ к демонтажу узла.
Меняем передний ступичный подшипник на Форд Фьюжн своими руками
Датчик ABS, предварительно необходимо очистить от грязи, смазываем проникающей смазкой ВД 40, головкой 10 мм откручиваем болт крепления, аккуратно отверткой поддеваем датчик, извлекаем из гнезда. Освобождаем из зацепления шарнир рулевого наконечника.
Осталось освободить нижнюю шаровую опору и цапфу поворотного кулака ступичный подшипник на форд фьюжн амортизационной стойки. Откручиваем болты шаровой опоры, затем выкручиваем болт крепления опоры стойки амортизатора. Освобождаем цапфу от верхней стойки и нижней шаровой опоры, выводим полуось, освобождаем узел полностью. Демонтаж вышедшего из строя подшипника из кулака и со ступицы При выпрессовке ступицы используют способ выбивания, будьте осторожны, чтобы ступичный подшипник на форд фьюжн развальцевать торец оси и не испортить внутренние шлицы.
Снятый узел: Видите, отверстие для датчика? Под ним стоит магнитное кольцо. Сначала выпрессовывают ступицу, можно наставить оправку и выбить ее ударами молотка, если не получится, то выдавливают прессом или винтовым съемником.
Выбили ряд наружной обоймы 1, часть внутренней обоймы 2 — кольцо, оставшееся на оси ступицы, вторая часть осталась внутри кулака. Наставляем зубило с острым жалом и сбиваем кольцо.
Вот часть снятого старого подшипника. Имеет 2 ряда шариков. Оставшуюся часть выдавим прессом из гнезда кулака, если не удастся выбить.
Выдавливаем прессом оставшуюся часть обоймы из кулака.