Требования к новому авто были следующие — вместительный салон семья увеличилась и троих деток в опель астру тяжеловато было поместить на заднее сидениебольшой багажник, дорожный просвет не принципиален, но хотелось уже повыше сидеть, надежный двигатель, кпп, желательно автомат, салон-кожа, хорошее освещение ночью, ну и внешний дизайн чтобы хонда срв старый кузов радовал глаз.
Проанализированно было несколько авто, из них: Гранды — тойота, рено, пежо, ниссан не рассматривались, автомобили неплохие, просто душа не лежала. На вкус и на цвет хонда срв старый кузов фломастеры разные, как, собственно, и автомобили. Из реальных претендентов остановились на хонде срв v, фольксе тигуан, хендай туссан.
По нескольку раз тест-драйвили с супругой данные авто. Больше всех симпатизировала хонда, но по цене выходило дороговато — смотрели комплектацию executive 2. Она была самая мягкая по сравнению с тушканом и тигой.
Габариты Honda CR-V
Салон очень даже интересный, багажник большой, двигатель проверенный, много электрики и функционала, но пугал вариатор. Хотя многие утверждают, что современные вариаторы достаточно надежны и экономичны.
Прикинув с супругой бюджет, опустились на землю и решили, что авто надо брать до 2 миллионов.
Поэтому пока отказались от 5 серванта. Кручу подшипники, сравниваю и удивляюсь. Левый почти живой, правому амба Вобщем у меня почему-то получилось наоборот.
Замена топливного фильтра на Honda CR-V
Только резина зимняя шумит. Однако, думается мне, что левому тоже хана не за горами. Потому что насколько я смог определить, стояли там оригинальные заводские ступичные узлы. Такая вот история.
Хонда СРВ В распоряжении покупателей может оказаться новый двигатель, объемом 1,5 литров. Его технические характеристики составят коней при ти Нм момента, а работать он призван совместно с вариатором третьего поколения.
Также европейскому потребителю доступен дизельный 1,6-ти литровый двигатель в двух модификациях — на лошадей с 6-ти ступенчатой механикой или лошадей 9-ти диапазонный АКПП. Для регулировки развала мы ослабили гайки крепления поворотного кулака и путем его смещения относительно амортизатора выполнили регулировку развала. Схождение было отрегулировано путем изменения длины рулевых тяг. Ошибки развал-схождении изначально здесь были существенные, скорее всего это было связано с деформацией пострадавших элементов подвески.
Эта проблема была устранена. Но с рулевой колонкой что-то было не так, хотя внешних дефектов не было, руль правильно располагался на шлицах. При прямолинейном движении на стенде нет-нет, но машина начинала отклоняться в сторону.
Оставалось грешить на электронику и хонда срв старый кузов датчиков ESP и датчика угла поворота. Адаптация положения рулевого колеса Попробовали произвести сброс хонда срв старый кузов положения рулевого колеса и обнуление параметров ESP, продиагностировали электропроводку на повреждения протестировали работоспособность этих датчиков. Хонда срв старый кузов их работе было все нормально, а сброс адаптаций до заводских параметров мы ведь привели состояние подвески и рулевых элементов именно до заводских параметровустранил проблему с самостоятельным неадекватным подруливанием автомобиля при езде по прямой.
Чтобы убедиться в том, что она пропала навсегда, мы провели неоднократные длительные тесты на испытательном стенде. Проблема не повторилась. Позже на испытательном заезде по городу данные подтвердились, машина больше не подруливала самостоятельно при прямолинейном движении.
Honda CRV 2019 2020 года
И это хонда срв старый кузов, потому что подобные глюки в работе электронных систем могут быть смертельно опасны. Смена датчика положения кузова Михаил изначально жаловался еще и на то, что фары светили неправильно при изменении положения кузова.
Адаптация положения фар перестала работать, хотя она должна срабатывать при повышении загрузки багажника или при полной загрузке автомобиля пассажирами. Скорее всего дело было в переднем датчике положения кузова.