При разогреве Z1 она неплохо справляется еще долго. Но если ее не менять совсем, то со временем колебания начнутся и с горячей ATF. Помимо этого, на плавность старта сильно влияет характеристика управляющей гидравлики.
Мозги вариатора полагают, что давление в стартовом пакете прямо пропорционально величине сигнала, подаваемого на соленоид стартового пакета. Это.
Калибровка вариатора-что это???
Но только до тех пор, пока гидравлика чиста. В данной петле управления задействованы клапан соленоида стартового пакета, гидроаккумулятор, обеспечивающий плавность настройка вариатора honda hr v давления и клапан аварийного режима.
Если в этой цепочке где-то засорилось или подклинивает — то характеристика плавной перестает быть, — получаются плавания, или, чаще, дергания на старте. Последние также характерны для предельного износа фрикционных дисков. Различить причину дерганий можно контролем при трогании давления в стартовом пакете.
Чтобы закончить про работу фрикционных муфт добавлю, что все они управляются давлением, стабилизированным специальным редукционным клапаном. Он выдает на выходе стабилизированное давление ATF, которое не зависит ни от оборотов, ни от нагрузки на мотор.
Правильное обслуживание вариатора Honda.
Если вдруг будет засор и этого клапана, то обеспечено полное разрегулирование работы всего вариатора на всех режимах. Но это — очень редко бывает. Кстати, после этого клапана есть еще один неуправляемый редукционный клапан — он просто еще снижает давление ATF, подаваемой для смазки узлов вариатора. В этой магистрали давление самое низкое в сравнении со всеми остальными.
Большое человеческое спасибо за столь внятное настройка вариатора honda hr v дельное пояснение!!! Прикольный зверь этот вариатор!
При детальном изучении ремонтного толмуда были найдены 2 фильтра ATF, попробуем их заменить вместе с жидкостью! Настройка вариатора honda hr v если честно, всё в машине супер Есть работа — некому её работать Вот и приходится сушить мозги Очень похоже было по звуку на неисправность карданного вала. А если еще трогался в горочку — вообще звон стоял на всю улицу. Тьфу-тьфу, просто поменял масло в варике и все прошло как и не бывало Масло заливал CVT-F.
Отвалил за него грн. Если у вас симптом описаный выше, не спешите сразу менять стартовый пакет, так как причина возникновения неисправности может быть не в нём.
ProVariator.RU
Ниже описана процедура, которая возможно поможет избежать ремонта КПП. Прогрейте двигатель до момента включения вентилятора охлаждения, заглушите двигатель. Протрите отверстие направляющей трубки масломерного щупа. Протрите магнит сливной пробки. Установите на место сливную пробку с прокладкой и затяните до рекомендованного момента, настройка вариатора honda hr v жидкость до указанного уровня. При переключении из N в D и L — обороты немного падают, но двигатель не глохнет. В движении, через некоторое время начинает мигать лампа D при диагностировании показывает ошибку 42 — неисправна система управления переключения передач.
При небольших км. Следует помнить, что старение жидкости HMMF ведет к уменьшению ее способностей, что в конечном итоге настройка вариатора honda hr v к проскальзыванию ремня, и так далее.
Только свежая жидкость способна поддерживать все необходимые параметры в норме, поэтому ни при каких обстоятельствах не стоит тянуть с ее заменой. О качестве жидкости Вам может сказать только дорогостоящий анализ на специальном оборудовании, стоимость которого может превышать все разумные пределы.
Если Вы сомневаетесь в качестве жидкости, залитой в вариатор Вашей Honda, — лучше, проще и дешевле поменять. В принципе, первым вариаторам Honda даже не противопоказана промывка, поскольку, при замене жидкости необходимо менять два настройка вариатора honda hr v, установленных в коробке, — один в поддоне HR-V или около радиатора Civic EUвторой на самом корпусе вариатора.
Но лучше промывку не применять, — частичная замена даже в данном случае будет более корректна. Также, может понадобиться прокладка поддона вариатора, хотя она сделана из картона. Подробно процесс замены спецжидкости в вариаторах Honda с поддоном описан.
На некоторых моделях может присутствовать дополнительный настройка вариатора honda hr v фильтр, похожий на тот, настройка вариатора honda hr v стоит на Civic, или, наоборот, стоящий в корпусе коробки. Всегда лучше брать чуть больше масла, поскольку его наличие всегда удобнее, чем его отсутствие. Если для Honda Fit хватит стандартной японской банки HMMF, то для всех остальных вариаторов придется искать еще один дополнительный литр.
Конечно когда забирал ее — это было что-то: Ну думаю копец… Потом успокоился и вспомнил про калибровку вариатора после замены, попробовал сделать, как на форуме описывали: В общем пол часа ее катал по трассе — лучше становилось только чуть-чуть.
Так как время уже было за