На них нет подголовников. На всех сиденьях, кроме водителя и переднего пассажира, поясные ремни безопасности.
Задние колеса так плотно напрессовываются на ступицы, что приходится возить с собой большую резиновую киянку. Без нее поменять колесо хендай старекс н1 болячки дороге может не получиться. Одна заправка некачественным топливом — и очень дорогой ремонт обеспечен. Вообще, двигатель сложный, мало специалистов, мало кто берется, еще меньше, кому стоит доверять его ремонт. Может хендай старекс н1 болячки не чихнуть, но если сломается — проще и дешевле поменять на контрактный.
При интенсивном разгоне-торможении — "ведет" диски. Результат — видимое биение руля. Встречалось далеко не на одной машине. Не так давно в РФ стали ввозить тюнингованные комплекты тормозных дисков.
После установки нескольких таких комплектов, мы можем констатировать — проблема уходит. Примерзание боковых сдвижных дверей после мойки Речь идет, разумеется, о зимней эксплуатации. Решение — промазывание резиновых уплотнителей силиконовыми смазками.
Хендай Гранд Старекс отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Ограничитель скорости В автомобилях годов выпуска встречается ограничитель максимальной скорости. Хендай старекс н1 болячки проблема решается перепрограммированием блока ЭБУ.
Осуществляется данная операция пока только в Москве в крупных студиях по дооборудованию Гранд Старексов. В новых автомобилях рестайлинг с года корейцы оставили такой ограничитель. На данный момент апрель года никто в Москве не можем "победить" эту проблему.
Чиповщики, которые решили вопрос по предыдущим годам выпуска, пока ничего сделать не могут. Если их не менять, масло под давлением будет улетать в цилиндры, хендай старекс н1 болячки это грозит капиталкой. Если вокруг форсунки есть запотевание или течь масла хорошо, если такто это первый знак, что шайбы надо менять, но запотевания может и не.
Если шайбы не менялись, нет запотевания, то сами понимаете… В общем, надо менять шайбы вовремя. В основном по болячкам. Теперь немного о реалиях рынка. Старексов продается в Москве очень.
Частников на рынке немного, в основном комиссионки, которые гоняют машины из Кореи через Владивосток, Иркутск, Красноярск. Бывает и через другие таможни, но реже. Найти машину без окрасов нереально! Я за порядка осмотренных машин не встретил ни одной не крашенной! Хендай старекс н1 болячки машины ввозятся в Россию перекупщиками, которые на аукционах выкупают дрова и под видом "небитанекрашенавотличномсостоянии" везут, восстанавливают и продают.
Если вы спросите у перекупщика, менялась ли турбина, получите ответ: Встречный вопрос: Смешно, честное слово Про пробеги вообще отдельная история. В комплектации HVX ходит дольше за счет натуральной кожи но тоже не более тысяч км.
Крышка багажника хендай старекс н1 болячки местах образования сколов начинает покрываться ржавчиной.
Особенно заметно на белых машинах. Ресурс турбины составляет в среднем, тысяч км. Гниет этот корейский друг за 2 зимы до приличных рыжиков.
Пороги и 5я дверь в хлам. Жесткости кузова не хватает.
Известные «болезни» Grand Starex
Масло нужно менять раз в тысяч не позже, иначе умрет турбина, не слушайте кто говорит тыс. Из плюсов — это клиренс авто, как у приличного джипа, посадка очень высокая хендай старекс н1 болячки обгонять на трассе классно. Но все плюсы этого авто не могут перекрыть его минусов.
Через 1,5 года я его продал, причем очень тяжело продавал, 2 месяца и потерял за год тыс на цене, и около 50 тыс на обслуживании.
Нейтральные отзывы https: Если оставить только хендай старекс н1 болячки сидений, то багажник просто огромный.
Двухметровый диван перевозил в деревню. Было предложение оставить в машине как спальное место.
Двигателю все равно — пустой едешь или с тонной груза. Тянет отлично.