Размеры болтов Mercedes-Benz GL-Class
Болт под головку E Шлицевой отверткой разъединяем защелку и отводим крепление. Сначала отжимаем в исходное положение тормозной поршень и снимаем пружину.
Сделать это лучше всего шлицевой отверткой. После отворачивания направляющих снимаем суппорт и подвязываем его за рычаг. Болты под головку на двадцать.
Винт под Torx T Болты под головку на тринадцать. Надставка должна входить в проточку по центру. Нижняя под ключ на двадцать четыре, верхняя под ключ на двадцать два.
Гайку на нижней шаровой полностью не скручиваем, оставляем ее на нескольких витках резьбы. Сделать это можно с помощью съемника или нужно ударить молотком в проушину, куда вставлен палец.
Гайка под головку на семнадцать. Причина болт колеса мерседес gl том, что ширина и глубина отверстия для крепежного болта на штампованных и литых дисках отличается.
Комплект колесных болтов
Важно учесть этот момент сразу и обратить внимание на болты и шпильки, при покупке литых дисков. Виды колесных болтов Все колесные болты на Мерседес, которые есть в продаже, отличаются друг от друга материалом производства. Можно встретить болты из черного метала с примесью молибдена или болт колеса мерседес gl из стали с покрытием из хрома и никеля.
Последний вариант болтов более красивый, но, как и все другие подвержен коррозии.
На сегодняшний день еще не придумали устойчивого покрытия, которое бы защитило болты от проблемной коррозии. Важно понимать, что красивые внешне и блестящие болты очень быстро потеряют свои характеристики, ведь уже болт колеса мерседес gl год они начнут разрушаться в результате механического и внешнего воздействия, а вся краска слезет.
Поэтому необходимо гнаться не за красотой при покупке болтов, а понимать, что каждый болт колесный на Мерседес должен быть практичным и долговечным.
Для этого необходимо правильно подойти к процессу выбора и покупки болтов для своего автомобиля. Важно знать, какой диаметр резьбы и длина болта вам подойдут.
Стоит учитывать, что при установке дисков, каждый болт должен сделать от 7 до 9 оборотов, ведь меньшее число будет опасным для безопасного вождения.