В конечно итоге решил снять все, маслоотделитель nissan patrol y61, продуть и поставить на место. Подключал его без резки штатных шлангов и без изменения заводского конструктива. В особо печальном случае, если кулер уже успело "раздуть и растрясти", масляный конденсат будет вытекать из него через щели и дыры, портя неудачно расположенную снизу проводку ТНВД.
Затем масляная взвесь попадает в блок дроссельных заслонок и впускной маслоотделитель nissan patrol y61, где смешиваясь с сажей из патрубка EGR у кого не заглушен успешно осаждается на стенки, образуя черные мазутные отложения. Всё что осталось попадает в камеру сгорания, где превращается в сажу, которая сначала летит обратно в EGR тут начинается рекурсияпопадает на раскаленную турбину, а под конец подсерает и катализатор у кого не выбит.
Результат совместной работы систем EGR и маслоотделитель nissan patrol y61 картера Ещё одна проблема заключается в том, что ввод трубки вентиляции картера в патрубок воздушного трубопровода сделан дюже неудачно и зимой, поступающая вместе с картерными газами кака, может в нем конденсироваться, превращаясь в эмульсию, отмораживаться и накапливаться, приводя к закупорке сапуна и выдавливанию газами чуть менее чем всех сальников этого эпичного мотора.
Двигатель при этом весь будет в масле, маслоотделитель nissan patrol y61 под ним большая масляная лужа. В особо печальном случае масло может давануть во впуск по вентиляции картера, из-за чего двигатель может пойти в разнос задымит как паровоз. В этом случае, чтобы остановить двигатель, нужно выключить зажигание, а затем осторожно вытащить масляный щуп и сдернуть трубку вентиляции картера, при этом нужно беречься горячих газов и масла, которые могут вырваться под давлением. В ещё более печальном случае накапливающиеся в картере газы могут создать подпор маслоотделитель nissan patrol y61 слива масла с турбины, что приведет к остановке циркуляции масла через турбину, её картридж сгорит и масло пойдет в выхлоп, оставляя за автомобилем густой белый дым.
Тот самый злосчастный штуцер ввода вентиляции картера во впускной трубопровод Для возникновения перемерзания вовсе не обязательна эксплуатация в сильные морозы, достаточно температуры Заглушить EGR выхлопные газы более не будут засирать масло, превращая его в нефть 2. Поставить маслотделитель.
Установить бустконтроллер. Поставить топливный насос низкого давления до топливного фильтра. Удалить катализатор.
Достаточно открутить два болта крепеления патрубка и заменить прокладку на заглушку. С Нового Года ждал своей очереди маслоуловитель от Хёнде Хундай с подобраными соединителями и шлангами.
Тот маслоуовитель, что я себе делал самостоятельно его видно, на первой фото показан стрелкойс задачей справлялся, но начал чуток подтравливать по стыку днища и стенки Решил, что дешевле его убить, чем ремонтировать и купил готовый.