К тому же подумал: В итоге — в Дело в том, что когда я разобрал замок, то обнаружил, что уменя там мало того, что все заржавело, так еще внутренности пластикового корпуса почему-то отломались, из-за которых слетела пружинка фиксатора ремонт замка багажника опель зафира, а также с наконечника рычага, который двигает фиксатор, слетела вспомагательная резинка ее функция — до упора вправо задвигать фиксатор. В итоге пришлось полностью разобрать замок, все обильно смазать ВДшкой, выгребти мусор и обломки, с помощью тонких женских пальце надеть резинку не думать о пошлостях!!!
Теперь алгоритм для тех, у кого не получилось привести замок в чувство ВДшкой: Снимам пластиковую обшивку: Откручиваем замок крепится на 4-х болтах. Отгибаем отверткой две заклепки, а также по бокам, где крепление к кузову, между отверстиями для шурупов отверткой рассоединяем две стороны корпуса замка.
Отверткой максимально пытаемя рассоединить две части.
Сам процесс отпирания-запирания простой, но если вертушок 1 клинит — то не помогает даже ручное открывание из салона. Соответственно, если вертушки двигаются с усилием, то их надо просто смазать. А вот вертушок 1 почему клинит — пока не знаю, у самого сейчас дверь не открывается Вечером буду опять разбирать замок, добираться ремонт замка багажника опель зафира первого вертушка, глядеть его пружину — может, грязь скопилась, захрясло все А проблем с центральным замком у Вас нет?
Зафиксированы они не очень сильно, из-за пластика видимо. Отсоединяем фишку с 4-мя проводами, что идет на кнопку и освещение заднего номера. Она просто вытаскивается.
Снимаем саблю. Из сабли кнопку можно извлечь шлицевой отверткой, чуть поджав у выхода из корпуса выступы кнопки. Сама кнопка залита герметиком. Если не работает именно она проверяем на сопротивление 2 контакта то разбираем и вытаскиваем кнопку, меняем на аналогичную.
