Двигатели Toyota Lite Ace, Lite Ace Noah, Lite Ace Truck
Главная причина двигатель 2y toyota lite ace прокладки ПКК, которые быстро изнашиваются, а также обратка на карбюратор, нуждающаяся в прочистке. Уплотнители лучше ставить на крышку, залитую до этого ВД Это делается специально, чтобы прочистились все каналы. Если это не поможет, то жор масла уже свидетельствует о проблемах с мсл колпачками. Искать новые придётся очень долго, хотя в Москве их легко найти по стоимости рублей за комплект.
Однако заменить будет не с руки, так как клапаны на этом двигателе короткие, обычные методы поднятия цилиндров не срабатывают. Надо обеспечить подпорку снизу или демонтировать ГБЦ. Двигатель 2y toyota lite ace этого тщательно очистить пространство от кокса — на старых моторах сажа собирается в больших количествах.
Одновременно надо заменить и прокладку ГБЦ — стоит около рублей.
Маслосъёмные колпачки или мсл колпачки надо заменить, как только наблюдается повышенный расход масла Но куда сложнее снимать карбюратор. Мало того, что он сам неудобен в плане регулировки и ремонта, на нём сидит множество различных трубок и шлангов. Надо запастись огромным терпением, чтобы не перепутать их двигатель 2y toyota lite ace время сборки.
Другие проблемы Рассмотрим их: В первую очередь на 2Y надо проверить прокладку карбюратора. Этот двигатель ставили также на: Master Ace Surf; Town Ace.
Также предлагался дизельный мотор 2C-T, который мы уже рассмотрели 2,0 литра и мощность в 85 двигатель 2y toyota lite ace. Особенно странно установлен масляный фильтр — к верху дном. Это гарантирует, что при замене масла каждый раз весь двигатель будет облит отработкой. Ну, и в свежий фильтр масла не зальешь, так что всякий раз после замены будет несколько секунд масляного голодания. Наиболее интересным был третий вариант 2Y-P, в котором P — говорит о том, что двигатель работает на LPG — сжатом природном газе, и ему от этогосовсем не плохо!
Потому как, у него зажигание сдвинуто далеко вперед, седла клапанов и сами клапана специальные, хорошо охлаждаются в закрытом состоянии. И степень сжатия у мотора выше! При всём при этом, двигатели 2Y, как и всё семейство Y имело двигатель 2y toyota lite ace распредвал и привод клапанов через толкатели. Так как бензиновый двигатель сдвигается немного вперед относительно того как стоят дизельный двигатель, под подушку МКПП также пришлось сделать переходную плиту. Кардан передний укоротили, задний соответственно удлинили.
Двигатель на Toyota Liteace
Вискомуфту и вентилятор поставили также от 3S-FE. Крыльчатку вентилятора пришлось укоротить на 1 см, чтобы не цепляла за патрубки и рулевую рейку.
Диффузор и радиатор оставили от дизеля. Диффузор пришлось конечно местами подрезать. Заливную горловину поставили в верхний патрубок радиатора, так как на самом радиаторе ее нет, а на дизеле горловина была на самом двигателе.
ЕЕ подобрали на разборе.