Замок зажигания 2. Техническое обслуживание Категория. Список материалов смотрите внутри Каждые 5 км или 3 месяца Категория. Каждые 10 км или 6 месяцев Категория.
7.12 Порядок зажигания
Каждые 25 км или 12 месяцев Категория. Каждые 50 км или 24 месяца Категория. Каждые км или 48 месяцев Категория. Снимите провод массы с аккумулятора. Снимите верхний и нижний кожух рулевой колонки.
Порядок зажигания
Отсоедините электрический разъем замка зажига Инструкция по эксплуатации 1. Ключи 1. Двери 1. Сиденья 1. Переключатели света, стеклоочистителя и указателей поворотов 1. Контрольные приборы 1. Контрольные лампы 1.
Автоматическая коробка передач 1. Круиз-контроль 1. Система отопления и вентиляции 1. Техническое обслуживание 2.
Четырехцилиндровый двигатель 3. Крышка головки блока цилиндров 3. Впускной коллектор 3. Выпускной коллектор 3. Зубчатый ремень и шкивы 3.
Распределительный вал и толкатели 3. Головка блока цилиндров 3. Масляный поддон 3. Масляный насос 3. Подвеска силового агрегата 4.
Шестицилиндровые двигатели V6 4. Верхняя мертвая точка ВМТ поршня порядок зажигания тойота 20 цилиндра 4. Двигатель 3VZ-FE 4. Впускной коллектор 4. Зубчатый ремень и шкивы 4.
Распределительные валы и толкатели 4. Головка блока цилиндров 4. Масляный поддон 4.
Масляный насос порядок зажигания тойота 20. Капитальный ремонт двигателей 5. И так, на E, A, S серию двигателе Toyota устанавливались следующие типы систем зажигания: Самая что ни на есть классическая система, коммутатор, катушка и конденсатор висят на моторном щите, от катушки к распределителю идет "центральный!
Данный тип я разделю на два подтипа: А подтип — устанавливался на инжекторные двигатели, отличается от Б подтипа тем что управление сдвигом зажигания во время работы двигателя осуществляется электронно ЭБУ На примере E серии, ставился на все 4e-fte, дорестайл 5e-fhe.
Полный размер Б подтип — устанавливался на карбюраторные порядок зажигания тойота 20, отличается от А подтипа тем что управление сдвигом зажигания во время работы двигателя осуществляется механически, с помощью вакуумного актуатора на корпусе распределителя.
На самом деле отличий куда больше, но данная статья обзорная, в подробности вдаваться пока не буду На примере E серии, ставился на 1e, 2e, 3e. Более продвинутая система зажигания, катушка, коммутатор и конденсатор "упакованы" внутрь корпуса распределителя, из высоковольтных линий остались только те что идут порядок зажигания тойота 20 свечам.
Как по мне, из всей тройки, самая удачная. Также имеется 2 порядок зажигания тойота 20 А подтип — устанавливался на инжекторные двигатели, отличается от Б подтипа тем что управление сдвигом зажигания во время работы двигателя осуществляется электронно ЭБУ.
Есть особенность! На примере E серии, ставился дорестайл 4e-fe и 5e-fe, рестайл 5e-fhe. На самом деле отличий куда больше, но данная статья обзорная, в подробности вдаваться пока не буду На примере E серии, ставился на 2e, 3e, 4e-f. Изначально, было предположение, что замерзло масло и акум который, я после зарядил и держал домано как-то движок хорошо реагировал и немного схватывал.
Как взял выходной, позвал мастера порядок зажигания тойота 20, оказался мотористом с соседнего маленького сто, чтоб тот глянул и если договоримся завел. Он сразу заметил, что движок не замерз, а причина в ином. С его предположения, мы проверили порядок свечных проводов и как оказалось они были выставлены неправильно благодаря V образному движку и моей неопытности, я особо не замечал .