Резиновые уплотнения быстро разлагаются из-за воздействия химической жидкости, в связи с чем засоряются каналы клапанов, а это приводит к неполадкам в работе печки.
Блок клапанов разбирается довольно-таки просто: Корпус состоит из двух частей, которые соединены шестью винтиками. Винты можно открутить обычной отвёрткой, главное — сразу же отложить их в сторону, ремонт клапана печки бмв е34 не потерять. Половинки корпуса аккуратно разъединяются, очень важно при этом не разорвать провода внутри.
Потребуется вычистить из корпуса весь старый герметик. После чего клапанный механизм можно быстро разобрать на составные части.
Все они вытаскиваются друг из друга или же выкручиваются ключами. Сложностей в разборке клапанов у вас не должно возникнуть. Необходимо очистить от грязи все детали — резинки и прочие уплотнители сразу можно выбросить, если от них что-нибудь вообще осталось.
Самостоятельно заменяем клапаны отопителя на BMW Е34 и Е39
Ремонт клапанов подразумевает чистку всех деталей устройства и замену резиновых прокладок. Собственно говоря, прочищать клапаны можно только сухой неворсистой тканью, чтобы не оставить грязи и ниточек на поверхностях деталей. Шайбы устанавливаются на ножки грибков, резинки разного диаметра — на цилиндры и на катушки. Самое важное — правильно припаять проводки от катушек, когда они будут устанавливаться на место. После чего можно собрать две ремонт клапана печки бмв е34 корпуса и закрутить их винтами.
По окончании работ рекомендуется нанести герметик на стыки двух половин и ту часть корпуса, в которой производилась пайка концевиков катушек. Работу по замене ремонт клапана печки бмв е34 деталей рекомендуется выполнять на ровной и чистой поверхности После установки клапанов на место рекомендуется проверить работоспособность катушек вполне возможно, что ремонт проведён правильно, а пайка элементов —. Сопротивление каждой катушки должно быть в пределах 12 Ом.
Единственный способ устранения проблемы — замена всех клапанов с помощью ремкомплекта. Но лучше всего покупать подобные вещи у официальных дилеров БМВ.
Стоимость фирменного ремкомплекта начинается от рублей. Он состоит из следующих частей: Для ремонта нужны такие инструменты: Последовательность замены отопительных клапанов Капот автомобиля открывается.
С аккумулятора снимаются обе клеммы. Плоской отвёрткой ослабляются хомуты, удерживающие патрубки на клапанном блоке. При снятии правого патрубка следует проявлять осторожность, поскольку в нём могут быть остатки антифриза. Лучше всего заткнуть его кусочком ветоши.
Ремонт клапанов печки BMW Е34
К блоку печных клапанов на БМВ Е34 и Е39 подключены два патрубка и штекер Теперь снимается штекер, по которому на клапаны подаётся питание.
На нём есть две пластиковых защёлки. Для того чтобы снять штекер, защёлки следует сильно сдавить пальцами и потянуть штекер вправо.
Если не отпаивать катушки, разобрать корпус дальше не получится. Вот, что ждет внутри Как я и ожидал, самих клапанов "грибочков" внутри ремонт клапана печки бмв е34 оказалось. Видимо от времени, как и у многих, они сломались и прежний хозяин выбрал самое простое решение проблемы — выкинул.
Состояние рабочих поверхностей резиновых уплотнителей, к которым прижимаются клапана было ужасным. А вот защитные манжеты сохранились в приличном состоянии: Далее просто разбираем все на составляющие и отчищаем от всякой грязи.
Замена клапанов печки на БМВ Е34/Е39: делаем быстро, точно и своими руками
Вот так выглядит полностью разобранный блок клапанов: Кстати, под слоем черного герметика, где концы катушек были припаяны к выводам у меня стояли диоды. Судя по отчетам ремонт клапана печки бмв е34 интернета, у кого-то стоят конденсаторы, у кого-то вообще. Так вот у меня эти диоды были дохлыми, пришлось их выпаивать и менять.
Поставил FR с максимальным постоянным ремонт клапана печки бмв е34 напряжением В. Отсутствующие клапана-грибочки я заказывал у токаря, ножки к ним сделал из металлических шпилек диаметром 3 мм с резьбой на конце. Чтобы не раскрутились дополнительно залудил и спаял: Чертеж делал на работе от руки, но вроде бы все видно Далее, сам процесс сборки.
Берем резиновые уплотнения бачка омывателя VAG А — 2шт: VAG А — 2шт.
Они по форме не совсем похожи на оригинал, и если их поставить так как есть то они сядут глубже, чем родные: Для компенсации увеличившегося зазора кто-то предлагает одевать шайбочки на ножки грибков чтобы они доставали до резинки.