Позднее я узнал, что при разработке рядной четверки, немцы пошли очень хитрым путем, заставив работать поршневую группу вперед, а не вверх. Тем самым сильно загрузили переднее колесо bmw k1200gt видео понизили центр тяжести, чем добились такой отточенной управляемости. Единственное, что настораживало в процессе эксплуатации BMW K GT — очень сильное клацанье при включении трех первых передач.
Заехал на официальный сервис — говорят все в порядке, мокрое сцепление так и bmw k1200gt видео работать. Коробка секвентальная, синхронизаторов нет, так что катайся и радуйся, главное, чтобы вылетов не было и ложных включений, но это пока тебе не грозит.
Я все-таки bmw k1200gt видео унимался, заехал в другой сервис к знакомому, с огромным опытом ремонта подобной техники. В итоге залили более вязкое масло одного очень раскрученного производителя. И, правда, стало. Передачи стали включаться тише и четче, так что мой огромный привет официалам.
Главное, что начинаешь ценить только с годами и с опытом эксплуатации — это тормоза. А на любом БМВ, это лучшее что может быть в природе. Кто ездил, тот меня поймет. Феноменальная чувствительность и обратная связь на рычаге. Прямо bmw k1200gt видео ходу, одним нажатием кнопки, можно изменять жесткость, как переднего, так и заднего амортизатора.
Удобно. Пока не попробовал на себе, тоже думал, что игрушка, а оказалась полезная в хозяйстве штука. Эргономика — целый день за рулем.
Удобство управления. Качество исполнения. Рулевой демпфер. Статный и элегантный. Посадка классическая, прямая.
А благодаря регулировке руля и седла по высоте, практически любой пилот может легко подстроить комфортное положение под. Никуда не задувает и не заливает, ну разве что немного в локти. Пассажир в этом плане bmw k1200gt видео обделён, потому что он сидит выше и набегающий поток воздуха на высокой скорости практически сносит шлем с головы.
BMW K 1200 GT
Так же пассажиру сильнее задувает в локти и колени. Седло, как у пилота, так и у пассажира узкое, жёсткое и bmw k1200gt видео комфортное хорошо, что есть подогрев.
Попытка взгромоздиться на получившуюся конструкцию всколыхнула во мне море эмоций, причем не самых радостных. Не комфортно, мягко говоря.
Видимо, для немецких конструкторов средний рост человека — это где-то Майкл Джордан с кепкой, не. Безусловно, ко всему можно привыкнуть, и уже через пару тысяч километров специфическая развесовка уже не bmw k1200gt видео. Может, это bmw k1200gt видео, но потом мне стало нравиться стремительно и неотвратимо вваливаться в пологие дуги дорожных развязок, размашисто перестраиваться, солидно наклонятся в S-образных связках поворотов. Эдакая надстройка над трассой.
Эргономику уже обсудили, а как с мотором, подвесками? Каюсь, поначалу не впечатлило ни то, ни другое. Понимание пришло bmw k1200gt видео временем, точнее, с километрами.
А ощущение гармонии — еще позже. Несмотря на солидную мощность л.
Автомобильная тема проглядывает и в конструкции, и в характеристиках. Впрочем, это прекрасно сочетается с остальными повадками мотоцикла. Аббревиатура GT однозначно к месту: Не удивительно, что это приводит к регулярному косметическому bmw k1200gt видео на обгоняемые авто.
Естественно, не всем это нравится, в том числе и пилоту BMW. Опыт загородных трасс лишь добавил уверенности. Ровные, пологие повороты можно закладывать до искрения ботами, абсолютно не bmw k1200gt видео уверенности в управлении. Конструктивно не получается наклониться больше, чем держит шина.
BMW к1200lt, мотоцикл
Девственная полоска протектора остается даже после намеренного стесывания подножек. Bmw k1200gt видео велик. Если дополнить портрет этого BMW наличием ABS, традиционной карданной передачей, емким бензобаком и весьма умеренным расходом топлива, окажется, что и желать больше нечего для путешествия.
Гурманы, возможно, потребуют большей мощности, но это уже капризы. Одна проблема — диск сцепления в bmw k1200gt видео невелик и недолго выдерживает такое издевательство. О надежности и ресурсе двигателя ходят легенды. Чуть хуже обстоят дела с КПП. При пиковых нагрузках нередки включения ложной нейтрали между четвертой и пятой передачами.
BMW K 1200 GT (K41, K44): обзор и история модели
Пренеприятнейшее ощущение, надо заметить. Разгадка нашлась не. Нежнейшая при переключении в штатных режимах коробка отказывалась четко включаться под большей нагрузкой, и только жесткое воздействие на рычаг сводило вероятность ложного включения к минимуму. Пожалуй, это один из немногих мотоциклов BMW, который не преподнес сюрпризов — все, как bmw k1200gt видео. Достоинство, достаток, удовольствие — все в разумных bmw k1200gt видео.
Думаю, вы понимаете, о чем я… Конечно, KGT нашел свое место под солнцем. Отказ от конструктивных атрибутов спортивной машины-предшественника пошел ему только на пользу. Новое обличье оказалось актуальнее: С новой посадкой водителя аппарат стал более управляемым и послушным, несмотря на большую массу. Полагаю, новый GT вышел гармоничнее прародителя.