Может кому то это пригодится. Проблема решена. Ключ зажигания с чипом должен быть соориентирован точно в положение ON и на точном удалении от рамки антенны иммобилайзера.
Так же в середине рамки иммобилайзера должен быть метал сердечник. Эту функцию выполняет личинка замка зажигания. Поэтому просто поднести ключ к иммобилайзеру и завести — ничего не получится.
Решение проблемы: Установил новый замок зажигания без рамки антенны иммобилайзера Ключи естественно тоже без чипа. В противном случае двигатель может не запуститься, или после пуска заглохнуть.
При иммобилайзер на дэу матиз двигателя ключи со встроенной микросхемой не должны соприкасаться друг с другом а также иммобилайзер на дэу матиз ключами от другого автомобиля. Не прижимайте к головке ключа в замке зажигания другие ключи плашмя. Запрещается изгибать головку ключа. Запрещается накрывать головку ключа материалами, отражающими электромагнитные волны. Запрещается подвергать ключ соударениям с другими предметами.
Не подвергайте ключ длительному воздействию повышенной температуры, например воздействию прямых солнечных лучей при нахождении ключа на панели приборов, или на иммобилайзер на дэу матиз. Не допускается контакт ключа с водой или промывка в ультразвуковой очистительной установке. Не допускается пользоваться ключом вместе с материалами, обладающими выраженными электромагнитными свойствами. Система иммобилайзера распознавания кода пуска двигателя Иммобилайзер является противоугонной системой.
Когда ключ зажигания вставляется в замок микросхема радиомаяка вырабатывает кодированный сигнал, который воспринимается противоугонной системой автомобиля.
Двигатель запустится только в том случае, если передаваемый кодированный сигнал полностью совпадет с опознавательным кодом автомобиля. Когда ключ достается иммобилайзер на дэу матиз замка зажигания происходит автоматическая установка опознавательного кода. Когда ключ данного автомобиля вставляется в замок зажигания, передаваемый код отменяет действие противоугонной системы, препятствующей запуску двигателя. Самодельным дубликатом невозможно отключить противоугонную систему и запустить двигатель.
Запирание двери ключом — Для запирания двери поверните ключ в сторону передней части автомобиля, для отпирания — к задней его части. На автомобилях, оборудованных электроприводом дверных замков все двери салона и задняя дверь только в кузовах универсал отпираются и запираются одновременно с дверью со стороны водителя.
При необходимости иммобилайзер на дэу матиз дверь, находясь снаружи, нажмите кнопку, после чего захлопните дверь. При закрытии двери следует удерживать дверную ручку в нажатом положении.
При захлопывании двери не забудьте забрать из салона ключи. Принцип действия компонентов Иммобилайзер блокирует основные функции автомобиля в случае использования несогласованного ключа. Являясь дополнением к уже существующим противоугонным системам, таким как охранная сигнализация, иммобилайзер предназначен для значительного сокращения количества краж автомобилей. Замена 1. Блок управления иммобилизатора.
Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Иммобилайзер на дэу матиз нижнюю часть передней панели3.
Не заводится Дэу Матиз (Daewoo Matiz)
Отсоединить разъем от блока А иммобилайзера, отвернуть гайку, вывернуть болт и снять блок. Подсоедините разъем и установите блок управления иммобилайзером. Установите нижнюю часть передней панели…. Кольцевая антенна. Отсоедините 6-контактный разъем В рамочной антенны, выверните винт, затем снимите рамочную антенну А. Установите антенную катушку и подсоедините 6-контактный разъем.
Блок-схема антенного блока иммобилайзера Принцип действия системы блока управления двигателем Блок управления двигателем производит опознавание ключа зажигания с помощью специального кодирующего алгоритма, действующего иммобилайзер на дэу матиз в приемоответчике. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритма. В блоке иммобилайзер на дэу матиз двигателем хранятся данные всех приемоответчиков, прилагаемых к автомобилю.
Мультиплексор является частью аппаратного обеспечения блока управления двигателем. Связь осуществляется на радиочастоте кГц. Он представляет собой усовершенствованный интерфейс, который преобразует получаемый на радиочастоте поток данных от приемоответчика в последовательность сообщений, выдаваемых на блок управления двигателем, и наоборот.
При программировании ключа в приемоответчик вводятся специальные данные автомобиля, которые записываются его запоминающим устройством. Процедура записи — одноразовая, поэтому содержимое памяти приемоответчика изменить иммобилайзер на дэу матиз. Данные вводятся в виде цепочки в 9 байт, составляемой на заводе-изготовителе.
После этого программирования память приемоответчика блокируется и ее содержимое невозможно считать или изменить. Кроме того, каждый приемоответчик имеет собственный идентификационный номер IDE в 32 бит.
Daewoo Matiz & Ravon R2 Клуб
Номера IDE приемоответчиков не повторяются. Номер IDE вводится на заводе-изготовителе и может только считываться. Опознаватель и пароль иммобилайзер на дэу матиз не передаются от блока управления двигателем иммобилайзер на дэу матиз приемоответчик или обратно.
Передаются только результаты действия алгоритма кодирования. По результату кодирования вычислить специальные данные автомобиля почти невозможно. Для программирования ключей или иных целей блок управления двигателем соединяется с проверочным устройством, в качестве которого может служить заводской тестер для технического обслуживания, используемый на сервисных станциях. Связь осуществляется по протоколу линии К блока управления двигателем.
Антенный модуль при введении ключа в замок зажигания принимает передаваемый транспондером идентификационный код и передает его на модуль управления иммобилайзера, который сравнивает его с зарегистрированным в своей памяти эталонным кодом. При несовпадении кодов поворачивание ключа в положение ST приведет к запуску двигателя, который, однако, самопроизвольно заглохнет иммобилайзер на дэу матиз уже несколько секунд.
Иммобилайзер на дэу матиз иммобилайзера происходит автоматически при извлечении ключа из замка зажигания, а также спустя порядка 60 секунд после поворачивания ключа в положение АСС или OFF. Об успешной активации системы свидетельствует включение индикаторной лампы в проблесковом режиме с длительностью проблесков 0.
Электронный иммобилайзер противоугонная система блокировки запуска двигателя дополнительное оборудование Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона иммобилайзер на дэу матиз. Операции для аварийного режима работы Рис. Невозможно запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы с использованием ключа зажигания.
Далее описаны операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля.