Брякание в районе задней подвески
Еще весной были закуплены сайлентблоки на зад, и только сейчас выпала возможность произвести замену старых на новые. Почитав инфу на просторах инэта, было куплено: И как многие, кто делал ремонт в подвеске, заранее купил 2 коротких и 2 длинных развальных болта.
Как оказалось не зря. Один болт на алюминиевом рычаге резал болгаркой, а на коротком расплавил автогеном. Я раньше задняя подвеска опель вектра с универсал знал. Пружины установлены отдельно от амортизаторов за счет этого увеличивается пространство багажного отделения и фиксируются двумя седлами, одно из которых крепится к фланцу на подвеске, другое — к днищу автомобиля. Так же как и на передней подвеске, ступицы задних колес с подшипниками выполнены в виде единых узлов, — подшипники не требуют обслуживания.
Часто в процессе замены компонентов подвески приходится сталкиваться с неподдающимся отдаванию крепежом. Зачистка открытых резьбовых частей крепежа жесткой проволочной щеткой также способствует облегчению отдавания задняя подвеска опель вектра с универсал гаек.
Схема выпресовки прежняя, только после того как собрал всю конструкцию и зажал в тиски, бил по тискам кувалдой. Два из четырех сайлентблока были похожи на труху, ещё два живее всех живых, но поменял. На весь процесс замены ушло минут 40 выбить старые запресовать новые.
Новые заходили оччч легко, так как все посадочные места были предварительно зачищены наждачкой. А вот теперь о грустном. Сайлентблоки на наружние стороны бумерангов не подошли, а старые были уже извлечены и уничтожены.
Это те что от субару SAB Старые наружный диаметр Но всё тот же токарь нашел выход из ситуации. Хотя в теории, на практике ещё не проверено, безо всяких доработок штатно должен встать сайлент lemforderвнешний диаметр Точили до Второй получился идеально, но его сделали 39мм, пищал но лез. Для устранения проблемы требуется замена всего блока. Мотор 1.
Как называются рычаги задней подвески Opel Vectra C?
Если в вашем регионе нет хорошего сервиса, клапан EGR рекомендуется заглушить и перепрошить блок управления на работу без клапана.
В моторе 1. Оба мотора оснащены ременным приводом ГРМ, который нужно менять каждые км. Одновременно с ремнем и роликами ГРМ рекомендуется менять и водяной насос помпутак как он редко выхаживает более км. Отсутствие гидрокомпенсаторов на версиях моторов Z16XER и Z18XER для многих собственников становится задняя подвеска опель вектра с универсал сюрпризом, когда после км из-за несвоевременно отрегулированных клапанов при запуске холодного двигателя появляются посторонние стуки.
Что касается ресурса этих силовых агрегатов, то при своевременном обслуживании он составит тыс.
Турбированный двигатель 2. Такой же мотор устанавливали на свои модели Сааб и Кадиллак. Силовой агрегат объемом 2. Во-первых, у этих моторов нет ремонтных размеров поршней и вкладышей коленвала.
Во-вторых, задняя подвеска опель вектра с универсал версии двигателя имеют неудачную конструкцию ГБЦ деталь выполнена из вторичного алюминия, из-за этого резьбовые соединения легко разрушаются, например, при замене свечей зажиганияисключением является задняя подвеска опель вектра с универсал Z20NET л.
Также, распространенным недугом является разрушение крепления натяжителей и успокоителей ГРМ. Данный мотор оснащается цепным приводом ГРМ, но, практичности от этого мало, так как ремонт узла может потребоваться и после км пробега растягивается цепь. Собственно, пара фоток из прошлого отчёта напомнит нам, как выглядит машина: Фотографий задней подвески в сборе нет, но в целом она выглядит так: На данном Опеле задняя подвеска просто в чудовищном состоянии — живых сайлентблоков нет, всё разрушено.
Судя по состоянию, капитально подвеску за тыс. Вот такую кучу запчастей привёз клиент.
После осмотра деталей и подвески, стало ясно, что половины не хватает. Составляем список — подбирать и заказывать запчасти будем.
Начинаем разбирать заднюю подвеску. Откручиваем и снимаем 4 поперечных рычага. Затем снимаем подрамник, к которому крепятся рычаги.