Внешний вид Каждая коробка имеет контрольный скотч. После первого открывания коробки остается след, фиксирующий вскрытие, что лишает возможность подлога.
Не тронутый скотч на коробке — гарантия производителя на полную комплектность. Коробка имеет три внутренних слоя с комплектующимиобеспечивающих дополнительную жесткость конструкции при транспортировке и хранении без потери товарного вида. Упаковка содержит полный комплект изделий и крепежа для монтажа и установки изделия на автомобиль.
Все комплектующие упакованы по группам и изолированы друг от друга картонными коробками. Как самостоятельно выполнить замену передних и задних дисков на Нива Шевроле На начальном этапе проводим диагностику, определяем источник поломки, рассчитываем количество запчастей, времени, сил, средств.
Осмотр проводим своими силами, так как процедура вовсе не сложная. Поочередно поддомкрачиваем каждую из сторон машины, снимаем колесо.
Штангенциркулем замеряем фактическую толщину диска, при этом, разбирать суппорт вовсе не обязательно. Сопоставляем полученные данные с параметрами в инструкции по эксплуатации.
Тормозные диски для ВАЗ Niva
Если толщина меньше 9. Последовательность действий при замене передних дисков Вывешиваем машину домкратом, снимаем колесо, выкручиваем фиксаторы суппорта с тыльной стороны, отводим его в сторону; Отвинчиваем три болта, снимаем диск; Проводим дефектовку посадочного гнезда, очищаем от остатков старой смазки, металлической стружки; Устанавливаем новый диск, собираем механизм вновь.
При умеренном стиле вождения, средней эксплуатации ресурс до замены составит 50 — 55 тыс. Замена задних дисков Процесс аналогичен передним, так как конструкция полностью идентична.
В ходе демонтажа важно обращать внимание на состояние шлицов, суппорта, колодок, магистрали подачи жидкости ДОТ При наличии дефектов, повреждений заменяем новыми.
Эксплуатация автомобиля с изношенными элементами тормозной системы не рекомендована. Советы по уходу и обслуживанию тормозной системы Строго придерживаться графика проведения технического осмотра.
