Интерьер Venza хоть и выглядит чуть симпатичнее, по уровню отделочных материалов ощутимо уступает новичку. Двигатели тойота хайлендер — тоже не ее козырь: Land Cruiser Prado — явный аутсайдер.
Даже после обновления его салон выглядит устаревшим лет на пятнадцать. Материалы средние, "пластмассовое дерево" выглядит нелепо, дизайн никакой, а регулировок катастрофически не хватает — посадка за рулем двигатели тойота хайлендер. Места сзади тоже меньше, а багажник хоть и велик, но каждый раз открывать дверь-калитку… И ведь запаски на двери у Prado давно нет!
Зачем тогда такая дверь? Причина третья. Он отлично едет Если поездить несколько часов на Toyota Land Cruiser Prado и после этого пересесть в Highlander, то ощущения испытываешь такие, будто зашел в спа-салон.
Тишина умиротворяет, шестидиапазонный "автомат" переключает передачи плавно и своевременно. Никаких вибраций, никаких ударов при проезде неровностей. А какая динамика!
Дефорсированный до лошадиных сил двигатель V6 везет автомобиль ничуть двигатели тойота хайлендер хуже, чем такой же, двигатели тойота хайлендер сильный. Для России двигатель V6 на "Хайлендере" был дефорсирован до сил, но крутящий момент остался прежним — Нм. Prado комфортом не балует — как-никак рамная машина, и это не скроешь. Но по сравнению с современным кроссовером младший Land Cruiser напоминает грузовик.
Малейшая неровность — ба-бах! Подвеска очень жесткая и не оставляет незамеченной даже малейшую неровность.
Есть, конечно, плюсы — если увеличить ход, то Land Cruiser Prado станет толерантнее к изъянам дороги, а пробить подвеску, кажется, просто невозможно. Может, поэтому многие владельцы этих машин носятся, как умалишенные? Как следствие, нарушается герметичность каналов, появляются утечки жидкостей, и возможен перегрев. Проблему официально признали и устранили лишь в году. Вариантов решения проблемы двигатели тойота хайлендер Из всей линейки, пожалуй, только 3MZ-FE не досаждает врожденными дефектами.
Многие детали коробок — взаимозаменяемые. Среди доработок — усиленный планетарный ряд и обновленный гидроблок с соленоидами. С V6, особенно при динамичной манере вождения, он сдается раньше. Нередко двигатели тойота хайлендер ухода коробки в аварийный режим становится неисправный датчик детонации двигателя.
Замена неисправного агрегата на контрактный целесообразна, когда стоимость капитального ремонта превышает тыс. Симметричная система постоянного полного привода Хайлендер — это выдающийся универсал, а трансмиссия предназначена для дополнительного сцепления на мокрых или снеженных дорогах, а двигатели тойота хайлендер же на легко-пересеченной местности.
Элементы трансмиссии отличаются завидным долголетием.
Toyota Highlander XU20 (2000-2007) – неваляшка
Менять приходится лишь крестовины карданного вала, ресурс которых тыс. Ходовая Подвеска первого Хайлендера полностью независимая. Спереди трудятся стойки Макферсон, а сзади — многорычажная конструкция, условно похожая на ту, что используется в Камри. Плавность хода, отработка неровностей и реакции напоминают седан. Слабая сторона авто — рулевое управление.
На поворотах устройство издает посторонний звук. Причем неважно новая машина или с двигатели тойота хайлендер.
Данный недостаток проявляется у. Причина его в люфте шлицевого соединения промежуточного рулевого вала. Избавиться от недуга можно только путем замены данного узла.
Если авто на гарантии, то официальный дилер выполнит это бесплатно. Доставят хлопот и стойки стабилизатора, которые двигатели тойота хайлендер слабым местом подвески. Их ресурс небольшой двигатели тойота хайлендер составляет тысяч км. После чего необходима замена на новые.
О двигателях Toyota Highlander
В тормозной системе уязвимы тормозные диски. Выходят из строя они при тысячах км: В перемычке между цилиндрами выполнены наклонные каналы для охлаждающей жидкости, проставка в рубашке охлаждения на 2GR-FE отсутствует. Капитальный двигатели тойота хайлендер двигателя производителем не предусматривается по определению. Система зажигания — DIS-6 отдельная катушка зажигания на каждый цилиндр.
Свечи зажигания "иридиевые" Denso Двигатели тойота хайлендер — центральный электрод из иридиевого сплава, платиновый контакт на боковом электродес удлиненной резьбовой частью благодаря этому можно расширить канал охлаждения в головке и улучшить теплоотвод.
Обгонная муфта с пружиной, расположенная между внутренней и внешней частями шкива, передает крутящий момент только в направлении вращения коленвала, снижая нагрузку на приводной ремень.