Обманка лямбда зонда Шевроле Нива
Плюсы и минусы Одну из немаловажных ролей в работе двигателя Нивы Шевроле играет катализатор. Контроллер имеет встроенную систему диагностики.
Кроме того, он хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта. В контроллере имеется три вида памяти: Микропроцессор контроллера использует его для временного хранения измеряемых параметров, для расчетов и для промежуточной информации.
Микропроцессор может по мере необходимости вносить в него данные или считывать. Микросхема ОЗУ смонтирована на печатной плате контроллера. Эта память энергозависима и требует бесперебойного питания для сохранения. Программируемое постоянное запоминающее устройство Датчик катализатора нива шевроле.
Chevrolet Niva79 л. Эта информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и. ППЗУ называют еще запоминающим устройством калибровок.
Содержимое ППЗУ не может быть изменено после программирования. Но в отличие от последнего, устройство имеет датчик катализатора нива шевроле срок службы и выставляет более точные параметры, нежели механический аналог. В этом его основные плюсы.
О замене Давайте рассмотрим, как устанавливается данная обманка в условиях сервиса. Сперва автомобиль загоняется на площадку, после чего мастер открывает капот и находит расположение датчика.
Он находится в выпускном коллекторе с правой стороны двигателя.
На этом этапе могут возникнуть трудности. За годы эксплуатации датчик намертво прикипает к коллектору. Применять жидкую смазку бесполезно. Демонтируется элемент только накидным инструментом датчик катализатора нива шевроле из датчик катализатора нива шевроле стали.
В запущенных случаях лямбда зонд извлекается путем высверливания. При повреждении резьбы метчиком нарезается новая. Диаметр ее должен составлять 18 миллиметров, а шаг — 1,5. Если катализатор сломан или удалён, то взлом программы позволит устранить ошибки на приборной панели и зафиксировать нужные показатели.
При этом состав смеси не меняется.
Обманка лямбда-зонда Шевроле Нива
Перепрошивка программы настраивает работу электроники так, что при отсутствии катализатора все работает так, словно он на месте. Корректировку программы лучше проводить в автосервисе, чтобы не допустить ошибок в электронике автомобиля. В противном случае функциональность многих систем датчик катализатора нива шевроле и восстановить будет невозможно.
Производить взлом стоит только в случае невозможности конструктивно повлиять на показатели датчика, но такое встречается очень редко. Корректировка программы дешевле, чем замена катализатора, но это не панацея. В большинстве случаев задача каждого элемента — снизить шум или температуру выхлопных газов.
Но сегодня мы поговорим о такой детали, которая еще и очищает газы от вредных металлов. Это катализатор. Особенности Итак, что это за элемент?
Это каталитический нейтрализатор, основная задача которого датчик катализатора нива шевроле это снижение выброса вредных веществ в атмосферу.
Он состоит из: Он производится из специальной, огнеупорной керамики. Данный блок представляет собой набор из многочисленных сот-ячеек, призванных увеличить площадь контакта с выхлопными газами. На эти соты нанесены специальные вещества-катализаторы. Это палладий, родий и платина. Таким образом, вредные частички газа, которые проходят сквозь эти компоненты, превращаются датчик катализатора нива шевроле безвредный оксид, азот и углекислый газ.
Также отметим, что в корпусе элемента устанавливается датчик катализатора. Для сравнения, на современных японских и корейских авто устанавливается по два таких датчика.
Среди особенностей катализатора стоит отметить тот факт, что элемент работает при температуре от градусов Цельсия. Вытащив катализатор, мой напарник сварщик — любитель впал в лёгкое уныние.
Его аргументы: Поэтому было решено строить сварочный кондуктор приспособление в котором будут зафиксированы основные датчик катализатора нива шевроле выхлопной системы и где будет осуществляться сварка — его примерная схема изображена на рисунке.
Построили его из брусков и досок, валявшихся по гаражу.
Основание — брус х мм длиной около 1,5 метров. Вертикальная плита из доски толщиной 50 мм и размером около х мм.
Она жестко должна быть прикреплена к основанию при помощи брусков-раскосов.
На основание кладется глушитель с катализатором в сборе, под переходную трубу на рисунке видно как подкладывается опора из бруска. Фланец катализатора жестко привертывается к вертикальной плите двумя шурупами — саморезами по дереву или длинными болтами сквозь предварительно просверленные в вертикальной плите отверстия. После этого фиксируем всю конструкцию от поворота при помощи гвоздей мм прибиваемых датчик катализатора нива шевроле к основанию через опору.
Головы гвоздей загибаем на трубу.