Расположившись за рулем, можно обнаружить что вся троица фактически идентична — те же кнопки и рычаги на тех же местах, та же приборная хонда р 500 и тот же бак. Нейкид и вовсе можно было бы легко перепутать со спортбайком если бы хонда р 500 ветровое стекло у последнего. Посадка на CBRR и CBF фактически не имеет отличий — ее можно назвать классической, несмотря на то, что на спортивной версии присутствуют клипоны руля.
Наклон рулевой колонки составляет 25 градусов, а хонда р 500 перьев вилки переднего амортизатора — 11 см. Однако конструктивное сходство компенсируется внешними различиями в дизайне, которые опытным байкерам могут показаться до боли знакомыми.
Они обладают примерно такой же эргономикой — за рулем довольно свободно, несмотря на меньшие размеры.
На деле мотоцикл получился очень резвым, мотор обладает взрывным характером. Со средних оборотов мотор начинает жить другой жизнью, и если держать стрелку в среднем диапазоне то мотоцикл просто летит, не отставая от старших собратьев. Экономичность становится актуальной характеристикой, и в этом параметре весьма выгодное приобретение. Он обладает превосходным запасом, и вы не продадите его откатав всего одно лето как детскую коляску из которой ребенок вырос.
Можно сказать даже большее мотоцикл может стать интересен и байкерам со стажем которые не куда не торопятся и ищут экономичную модель. Стоит недорого выглядит превосходно, обладая внушительным внешним видом. Кстати он прекрасно козлит, ну Вы знаете эти восторженные взгляды вот дибил со стороны ходящих туристов. Конечна смотрится он привлекательно. ABS, информативное табло, вполне удобная посадка, ниче ни у кого хонда р 500 отекает. Подвеска съедает неровности.
Справится с хонда р 500 бездорожьем и глиной. Вполне приемлемый вес, плюсадинка если не петрит в мото то подумает то Вы на ракете. Не хонда р 500 сколько он будет стоить на территории СНГ, хонда р 500 имейте ввиду что он не валит. В принципе это всё Вы без проблем найдёте на видео порталах. Стоило мне это удовольствие тайских бат за сутки.
Но я катался максимум часов. Сожрал бенза он бат на при расчете цена на газолин около 38 бат за литр, полный танк стоил После выезда на федеральную трассу я не отпускал ручку газа с режима максимум вообще, и ехали хонда р 500 около постоянно на протяжении минут.
Сделал я около км за это время. Постоял в пробках и побывал на скоростной прямой.
Но увидев в прокате только что вышедший CBRR, я как то сразу удивился, обрадовался и хонда р 500 в карман за деньгами. Все сложилось просто идеально: Это что, для Азии специально что ли? И то еле как сотку набирает. Короче, аж на 3-ей передаче.
Это мотоцикл класса спорт года в век технологий? Ладно, хоть цена не кусается. Короче, могли бы этой серии овощей придумать и новое название.
Honda CBR 500R
В целом городской мотоцикл, пойдет, чтобы сгонять заезд км на Просто с рюкзаком. Выглядит сочно, звук в стоке ни о чём. Я хонда р 500, Yoshimura об этом недоразумении уже позаботилась. Мозги, наверное, скоро уже хонда р 500 будет перешить. Кстати он прекрасно козлит, ну Вы знаете эти восторженные взгляды со стороны ходящих туристов.
ABS, информативное табло, вполне удобная посадка, ничего ни у кого не отекает. Подвеска съедает неровности. Справится с легким бездорожьем и глиной. Вполне приемлемый вес.
Стоило мне это удовольствие тайских бат за сутки. Но я катался максимум часов.
Honda CBR500RA
Сожрал бензина он хонда р 500 на при расчете цена на газолин около 38 бат за литр, полный танк стоил После выезда на федеральную трассу я не отпускал ручку газа с режима максимум вообще, и ехали мы около постоянно на протяжении минут. Сделал я около км за это время.
Постоял в пробках и побывал на скоростной прямой. Съедает неровности. Приемлемый вес. Задушенный двигатель.