Pandect X имеет встроенные интерфейсы Bluetooth и GSM и обеспечивает управление с мобильного приложения под управлением мобильных операционных систем iOS или Android.
X комплектуется меткой IS, радио-реле блокировки BTR и брелокомрелейным модулем RMD-5M, для подключения силовых коммутаций необходимых для автозапуска двигателя. Prizrak относится к семейству безбрелочных автомобильных сигнализаций, работающих не только по радиосигналу, но и по GSM. Для управления охранным комплексом может использоваться штатный брелок автомобиля, а также телефон или смартфон. Повышенную надежность дает двухконтурная система защиты.
Mazda CX-7 точки подключения
Для этого сначала снимаем декоративные накладки на тоннеле крепление на защелкахоткручиваем рукоятку мазда сх 7 точки подключения сигнализации передач. Затем снимаем горизонтальную часть тоннеля крепление на защелках и выкручиваем 6 саморезов под. После этого выкручиваем 4 самореза под круглыми декоративными заглушками справа и слева туннеля, вынимаем 2 пистона и отодвигаем тоннель.
Полностью тоннель снимать не обязательно 2. Снимаем левый порог Мазда сх 7 крепление на защелках и кик-панель 3.
Снимаем рукоятку открытия капота Mazda CX 7, выкручиваем 1 саморез под ней и снимаем подторпедник крепление на защелках Оттянуть отверткой защелку и сдвинуть по направлению стрелки. Откручиваем 1 винт и 2 самореза крепления облицовки рулевого вала, снимаем ее нижнюю часть.
Верхняя половина снимается вместе с облицовкой приборного щитка крепление на защелкахмазда сх 7 точки подключения сигнализации. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Mazda CX 7, датчик удара на кронштейн кузова слева от рулевой колонки. К этому мы вернёмся позже. А пока, хвала богам, предыдущий владелец передал мне все документы, и касаемо установки сигнализации. Установка была произведена в мазда сх 7 точки подключения сигнализации центре. В пакетике лежали мануалы по сигнализации и иммобилайзеру, петли от электрических замков капота, второй ключ от автомобиля, дополнительный ключ Pandora, а так же фирменный буклетик сервисного центра, с подписями о контроле качества установки, картой установки различных узлов сигнализации, а так же их наименовании и какие цепи они блокируют.
Кроме того, имелось несколько нарядов на обслуживание системы сигнализации за реальные деньги. А теперь, я расскажу, как всё это выглядит в реальной жизни.
Заранее извиняюсь за малое количество фотографий, живу я на севере, и у нас ещё холодно, работая на улице было не до съёмки, но кое-что я всё-таки снял. Приступим… Начну с того, что спрятаны узлы были действительно не плохо. Но стоит уточнить, что не плохо для меня, а не для профессионального угонщика.
MAZDA CX-7 2008-2012
Но, имея карту я быстро обнаружил блокировки под капотом, тем более что вся проводка сигнализации сильно отличалась от штатной, не только мазда сх 7 точки подключения сигнализации, но и качеством. Начну с изоленты, цвет идентичен, и на этом все отличия заканчиваются, сразу видно как она сморщивается, как она сохнет и становится ломкой, отлично пропускает влагу в образовавшиеся щели, отматывать её бесполезно — только резать и снимать.
Невооруженным взглядом сразу видно, где цепи сигнализации, где штатные, и где они сопрягаются.
Сама проводка была выполнена отвратительным проводом, единственное преимущество которого ограничивается тем, что он облужённый.
При сгибании отрезка провода длиной 10 см не обёрнутого изолентой, а проложенного в гофре, его изоляция ломается по меньшей мере в 8 местах, просто ломается обнажая спасибо облужённую медь.
Штатная проводка на удивление осталась мягкой, эластичной, крепкой.