_old_Outlander_Page_3_Image_0001.jpg)
Двигатель как бы нехотя откликается на пришпоривание педалью газа и даж механическая КПП здесь ничего не меняет. Рулевое огорчает полной неинформативностью.
На прямой еще куда ни шло такое положение вещей, но при заходе в поворот, да еще если и скорость больше положенной, то невозможно понять куда именно смотрят колеса. Да и само поведение в поворотах не порадовало-Оutlander как будто недовольно воротит клюв. Приходится "распрямлять" руль, а потом доворачивать его и топтать педальку.
Только таким макаром удается заставить его "правильно" проходить поворот. И это при высоком центре тяжести, недостаточной поворачиваемости и очень хорошо ощутимых кренах. С внедорожными способностями экспериментировать тож не советую, здесь вам не митсубиси аутлендер 1 поколения болячки догнать даж X-Trail, самое большее потермовать бордюр митсубиси аутлендер 1 поколения болячки вспахать свежевыпавший снежок на дороге.
Митсубиси Аутлендер I с пробегом: слабые места и недостатки
Подвеска энергоемкая и довольно жесткая, даже небольшие неровности сразу ощущаются, а вот пробои не редкость, что меня озадачивало. Тормоза можно было бы назвать неплохими, но педаль тормоза страдает отсутствием информативности-дозировать усилие не получается, благо АБС имеется.
Но на прямой твердый хорошист, хоть здесь не подводит. Двигатель 2. Кондиционер в базовой комплектации климат в более дорогих комплектацияххорошим электропакетом, дилеры ставили простенькую музыку.
Последним работавшим в паре с шестиступенчатым автоматом митсубиси аутлендер 1 поколения болячки самые мощные, дорогие, а оттого относительно редкие версии Sport.
Посыпались жалобы и рекламации на перегрев вариатора. В результате появилась следующая инструкция для сервисных центров: Также при появлении такого сообщения или незадолго до этого может возникать повышенный шум гул, вой в трансмиссии.
Митцубиши Аутлендер первый! Стоит брать?, Отпишитесь по опыту владения. Как вам?
Меры, подлежащие выполнению в сервисном центре: Если факт перегрева подтверждается, выполните следующие действия: Если в ходе диагностики обнаружена неисправность, устраните ее, следуя рекомендациям руководства по ремонту. Если никаких неисправностей не обнаружено, установите на автомобиль радиатор охлаждения жидкости CVT, следуя приведенной ниже процедуре.
После механических коробок, да и автоматов, очень сложно привыкнуть к тому, что сначала обороты двигателя растут, а митсубиси аутлендер 1 поколения болячки — нет, а потом — наоборот. CVT вообще не любит резких перемен режимов движения, зато радует плавностью напористого разгона и отсутствием рывков. Но во время обгонов митсубиси аутлендер 1 поколения болячки при лёгком нажатии на педаль обороты сразу подлетают до 3а никакого чуда не происходит: Любовь 5: Многие отмечают, что при наезде на препятствие ты слышишь звук удара, а вот вертикальные ускорения и вибрации до водителя и пассажиров не доходят.
На грунтовках автомобиль слегка раскачивается, но идёт очень уверенно. На скорости мелкие выбоины в асфальте чувствуются несколько сильнее, но даже на ямах среднего размера до пробоя подвески, как правило, дело не доходит. Митсубиси аутлендер 1 поколения болячки хорошо держит дорогу и не требует подруливания.
Ненависть 4: Митсубиси Аутлендер I с пробегом: Популярности данной модели могут позавидовать многие конкуренты, так как она, невзирая на незамысловатую внешность и аскетичный салон, имеет небывалую популярность среди автолюбителей.
Причин тому несколько, во-первых, митсубиси аутлендер 1 поколения болячки японского происхождения считаются одними из самых надежных, во-вторых, это самый дешевый полноприводный кроссовер на вторичном рынке.
А вот насколько оправданной будет покупка этой машины митсубиси аутлендер 1 поколения болячки возрасте, и каких сюрпризов от нее стоит ждать, сейчас и попробуем разобраться.
Немного истории: Идея создания первого среднеразмерного кроссовера в модельном ряду пришла руководству компании Mitsubishi в далеком году. Цель, которая была поставлена перед инженерами компании — создать универсальный автомобиль для активного семейного отдыха. Данная модель была построена на одной платформе с легендарным Лансер Эволюшин, у которого также были позаимствованы конструкция подвесок и система постоянного полного привода.
В году было представлено второе поколение Митсубиси Аутлендер XL.
Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер) с пробегом: недостатки и основные «болячки» авто
При разработке новинки за основу была взята новая платформа GS, являющаяся общей разработкой Mitsubishi Motors и DaimlerChrysler. В отличие от предшественника, кузов новинки заметно увеличился в размерах, стал больше и дорожный просвет. Также стоит отметить более просторный салон, в котором, к тому же, изменился дизайн и появилось множество новых кнопок и опций.
Вторая генерация этой модель митсубиси аутлендер 1 поколения болячки по вкусу многим автолюбителям во всем мире, в связи с этим было принято решение о расширении географии ее производства: В году Митсубиси Аутлендер XL пережил небольшой рестайлинг, в ходе которого были устранены мелкие недочеты и изменена передняя часть машины, а линейка силовых агрегатов пополнилась 2. А вот внешний вид экстерьера и интерьера были кардинально изменены. Дизайн новинки выполнен в новом корпоративном стиле PX-MiEV Митсубиси аутлендер 1 поколения болячки, который был применен на большинстве последних моделей бренда.
В году в продаже появилась гибридная версия автомобиля, получившая название P-HEV. Весной года модель подверглась модернизации, обновленную версию кроссовера официально представили на Нью-Йоркском автосалоне в году. Подобных отзывов можно найти немало на профильных форумах. Незначительная, казалось бы, неисправность едва ли давала владельцам спать спокойно — мозолит ведь глаза! Еще обиднее, что презентабельный вид кресло могло потерять уже митсубиси аутлендер 1 поколения болячки первых километрах пробега.
И сами митсубиси аутлендер 1 поколения болячки, и дилеры в рамках гарантии по-разному пытались справиться с проблемой: В представительстве подтвердили, что такая проблема у кресел "Аутлендера". По словам специалистов, проблема была в недостаточно качественном материале обивки и неудачной форме крепежных элементов. Впрочем, эти ошибки, как говорят митсубиси аутлендер 1 поколения болячки Mitsubishi, уже устранены: Ну а тем владельцам, которым все-таки не посчастливилось столкнуться с отстегивающейся обивкой, без проблем устраняли проблему в рамках гарантии.
На первой сотне тысяч километров у многих Outlander дает о себе знать металлический стук из-под днища в районе задних колес. Причина его проста — износились опоры крепления редуктора.
Их замена обойдется не так уж дешево: Помимо традиционной диагностики, при покупке подержанного Outlander крайне желательно уточнить, пройдено ли ТО Оно, пожалуй, самое затратное, поскольку включает замену ремня ГРМ и некоторых эксплуатационных жидкостей. Срок службы трансмиссии назвать трудно — до тыс.
Если прежний владелец автомобиля использовал Outlander как внедорожник, вероятна замена сцепления 22 руб. С вискомуфтой в центральном дифференциале проблемы редки.
Новое поколение В году Mitsubishi предложила покупателям новую версию Митсубиси аутлендер 1 поколения болячки Так, любителям активной езды стал доступен 3,0-литровый V-образный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров л.
На смену прежнему четырехдиапазонному автомату, который, кстати, не отличался особой расторопностью, пришла новая шестидиапазонная АКП, работающая гораздо быстрее.