Большая площадь остекления вкупе с расположенными под высоким углом задними стойками обеспечивает лучший, чем у соперников обзор. А вот пухлые кресла Nissan испытывают нехватку и того и другого.
Передние кресла Mitsubishi фото в центре имеют развитую боковую поддержку, но по удобству профиля уступают сиденьям Mazda фото справакоторым в свою очередь этой самой поддержки не достает. Зато сзади Murano обеспечивает пассажирам наилучший комфорт. К тому же сидения второго ряда здесь регулируются по углу наклона спинки.
Наилучший комфорт на задних сидениях обеспечивает Nissan фото слева. В Mitsubishi фото в центре можно не только установить спинки под желаемым углом, но и выбрать нужные продольные регулировки подушек.
В Mazda кресла второго ряда самые тесные. В Outlander можно не только установить спинки под нужным углом, но и выбрать нужные продольные регулировки подушек и увеличить при необходимости пространство для ног.
При этом в отличие от соперников по тесту Mitsubishi располагает дополнительными двумя креслами в багажнике и способен брать на борт семь человек.
В CX-7 задние сиденья самые тесные, а пассажирам придется довольствоваться тем положением, которое предусмотрели для них конструкторы. По вместительности и удобству загрузки багажника лидирует Outlander.
По стационарному объему грузового отделения Mazda превосходит отсек Nissan, но у последнего более широкий проем и низкая кромка, а спинки задних сидений и пятая дверь оборудованы электроприводами. По вместительности и удобству загрузки багажника ниссан мурано или митсубиси аутлендер Mitsubishi фото в центреправда, когда кресла третьего ряда убраны в пол.
Nissan Murano или Outlander XL
Помимо этого Mitsubishi еще оснащается противооткатной системой HSA. Ну и как всегда своеобразная комплектация, ксенон только в самой дорогой комплектации, про лед-фонари, которые у конкурентов уже ставят они вообще не слышали.
Типа спасибо что ДХО воткнули, ну и. Просторная машина, но изнутри всем своим видом показывает, что дешевая.
Жена сначала загорелась таким простором, но потом после того как поездила на машинах порезвее, так и остыла благополучно. Все-таки мотор 2. Но опять таки, с места стартует быстрее чем XL, стартовал с тем же мотором, ну а потом, где-то после 60 начинается волынка — ниссан мурано или митсубиси аутлендер ревёт, а машинка так не спеша разгоняется, так и не понял, где там иммитация режима автомата обещанная, у мурано, хоть и древнее вариатор, но так на одной ноте не зависает.
Хотя ниссан мурано или митсубиси аутлендер и зависает, просто не успевает надоесть, когда уже далеко за сто и педаль отпускаешь.
