Вот тут-то у владельцев дастерообразных гораздо больше мнений, предпочтений и. Да, салон простоват, тут уж не поспоришь. Говорят дешевый пластик… по мне, пластик, как пластик, а может я просто не видел дорогой пластик… В целом, аскетичность убранства салона меня устраивает.
Все о ниссан террано посидел в Опель Астра, стало немного не по себе от обилия светящихся кнопочек, аж в глазах зарябило. Так же не считаю неудобным расположение джойстика регулировки зеркал под ручником. На ходу их регулировать надобности нет, а вообще регулирую и не поднимая ручника.
Вот что действительно неудобно, так это расположение кнопок обогрева сидений. Их действительно бывает нужно включить на ходу.
Я то уже привык к их неординарному расположению, но попробуй-ка все о ниссан террано пассажиру где они находятся. Есть у меня еще одна проблема, связанная со стеклоподъемниками.
Фото кнопок стеклоподъемников из инета. Не знаю, может я такой короткорукий, а может действительно эргономический просчет конструкции, но вот только при попытке открыть водительское окно частенько открываю окно сидящего за водителем пассажира.
К кнопке водительского стеклоподъемника надо немного тянуться. Есть еще у кого-нибудь такая проблема на авто оборудованном стеклоподъемниками всех 4 дверей? Днем плохо читается расположение ручек управления климатом. Устранено в этой записи.
{{{tooltip.h1}}}
Слабый салонный свет и отсутствие плафона освещения у задних пассажиров. Отсутствие подлокотника. Еще напрягает зуммер не престегнутого ремня, такой бесючий!
Иногда в качестве полумеры втыкаю в замки заглушки. Совсем отключать зуммер нельзя, так как он подает сигналы так все о ниссан террано и все о ниссан террано штатного парктроника. Кстати о парктронике: Изначально хотел машину, без него так как у него всего три датчика и нет экрана показывающего расстояние до препятствия.
Думал установлю потом сам парктроник Parkcity с 4 датчиками. Отсутствие экрана при этом не доставляет неудобств благодаря понятной звуковой индикации.
Для меня парковка задним ходом не вызывает совершенно никаких проблем, кажется припарковаться даже легче, чем на Логане. Поэтому все о ниссан террано камеру заднего вида ставить не хочу. Далее по салону: Напрягало обидное отсутствие джойстика подрулевого управления магнитолой.
Дело в том, что реношный джойстик не заточен под ниссановскую магнитолу. Пришлось заточить самому, в этой записи. Сама магнитола довольно простенькая и звук, наверное, не. Мне в детстве медведь на ухо наступил, поэтому для меня сойдет. Единственное, что бесит, это нечитаемые все о ниссан террано кириллицы из телефонной книги и названий треков.
Но это, к сожалению, в отличии от дастеровской магнитолы, не лечится. Но, я сознательно выбрал эту магнитолу, а не Ниссан Коннект с навигацией. Считаю что Гугл и Яндекс Карты решают вопрос с навигацией значительно лучше, чем все о ниссан террано навигационная система от именитых производителей автомобилей. Кто не верит, предлагаю Вашему вниманию ЭТУ статью. После прочтения которой, становится стыдно за этих самых автопроизводителей.
Ах, да, забыл написать про багажник. Печку не испытал еще, кондиционер в норме — в самую жару комфортно. Комбинация приборов при влюченных ДХО не подсвечена и слепа.
Зеркальце в водительском козырьке заклеил на второй день, надоело смотреть на свои руки в. Сигнал хотелось бы на руль и управление музыкой сделать как все о ниссан террано Рено. В остальном к эргономике нового Terrano претензий нет, надо понимать какая цена у авто.
Против ожидания машина едет — и едет неплохо. Расход при этом тоже хорош: Правда последние пробеги только по городу.
Но меньше 10 л не опускался. Подвеска ожидаемо хороша, по все о ниссан террано лезет хорошо. В общем, нормальная машина.
Но к 7 км полетел подвесной подшипник кардана, или, как гордо говорят в Ниссане, промежуточная опора карданного все о ниссан террано. Константин ездит Nissan Terrano 2. Пороги убивают. Выступающая форма арок задних крыльев — грязесборник. Одним словом, машина так. Она не стоит таких денег, за какие продают. Террано хорош только тем, кто пересел на него после классики жигулей. Вот они в восторге.
Отзывы про Nissan Terrano
А восторгаться-то не. Это мой 5-й авто — есть с чем сравнивать. Любим ездить с супругой на дальние расстояния Украина, Питер, Нижний…. Выбирал из многих других производителей.
Nissan Terrano: так покупать или нет? Тест обновленной версии
Остановился на Террано из-за комплектации и ценника. Накатал более 70 тысяч км. На мой взгляд очень достойный авто.
Удобный на дальние расстояния — спина не болит… пару раз залезал туда — куда пешком побоялся бы ходить. Подвеска очень приятная. Во всех остальных отношениях — очень достойный авто. Я доволен. Виктор пишет: Привет шахтерам и как говорится всем причастным! После восьмилетнего пользования Almera, взял я значит себе Nissan Terrano, и вот что по этому поводу имею сказать: Звучит тоже мощно, при том что в салоне шумка сделана добротная, при езде всего этого дела слышно мало.
Но погазовать захочется — можно послушать, уху приятно и остальным страшно. Товарищ он вездеходный — гоняли с мужиками на охоту, совершенно спокойно и по болотистой местности пробирался, и по размытой грязи, и в колеях не застревал. Да и подвеска высокая — пузом не скребет, ничего не цепляет. Плюс оттуда же выбирались со все о ниссан террано секачом: В довершение всего всякие свистелки типа аудиосистемы и парктроника с экраном, особенно удобно смотреть назад если багажник до потолка забит и в зеркала не поглядишь.
По итогу можно сказать, что авто комфортное, яростное, мощное все о ниссан террано крутое — твердая пятерка по всем фронтам, включая цену. Мое как говорится уважение производителю! Сергей пишет: Кто имеет опыт — отзовитесь? Александр пишет: Единственный, на мой все о ниссан террано, недостаток — это маленькие зеркала решил эту проблему путем установки дополнительных и все ОК! При эксплуатации в условиях бездорожья — какой ресурс?
