Конечно же, хотел было установить самый крутой от Thule или MontBlanc, но к своему сильнейшему удивлению обнаружил, что ни та, ни другая марка на данную модель багажников не делают. Вообще никто не делает. Есть вариант, типа "Муравья", универсального багажник на крышу мазда демио 2001 на крышу, но этот вариант меня не устраивал сфоткал на одной из улиц Следующий шаг был подбор багажников от российской марки Атлант.
База багажников очень обширна, поэтому я приступил к подбору. В качестве передней дуги попробовал адаптеры от VW Polo sedan — встали более-менее.
Настоящей проблемой стала задняя дуга, — там нужна была абсолютно ровная подушка под опору, и такая же ровная лапка адаптера. В ходе примерки пришлось задействовать оба варианта — от Камри подошли подушки под опоры, от Мицубишей — прижимы. Причем подошли так четко, что теперь передняя дуга стала казаться совсем не идеалом, — там прижим несколько не совпадал с углом дверного проема.
Для того чтобы,сделать отверстие сначало керним металл крыши в центре "направляюшего" отверстия во внутреннем слое металла,затем берем дрель, сверло я брал 6,можно багажник на крышу мазда демио 2001 5 под болты,которые на рейлингах стоят уже,кресла рекомендую закрыть ненужной тканью,чтоб не собирать стружки по всему салону сверлим из салона нружу!
Теперь, про те 2 продольные рейки, что мы сняли в самом начале,они являются как бы заглушками для водостоков. В просверленные отверстия ставим рейлинг,пока не закручиваем,получилось что водосток разделен основанием рейлинга на 3 части.
На те же 3 части делим и нашу реечку черного цвета, при делении необходимо сделать припуски по мм,чтоб её части заходили под основания рейлингов. Получается, что средняя часть должна быть справа и слева на мм длинее растояния между основаниями рейлинга.
Короткие части,которые идут к лобовому стеклу спереди,и к 5 двери сзади,должны быть на мм со стороны основания рейлинга. В этих "обрезках" тоже нужно просверлить отверстия сверло на 3 ,дабы предпологается что, они будут прикручены к основанию рейлинга. Проикручиваем "обрезки" к рейлингу. Ставим среднюю часть рейки на крепления на которых она держалась до нашего снятия.
