Интересной особенностью новых моторов был тот факт, что все они основаны на базе дизельного. Двухлитровый инжекторный двигатель является классическим представителем данного семейства: При обрыве ремня клапана гнет практически. Мотор довольно эластичен. Хотя максимальная мощность достигается лишь на высоких оборотах, водители хвалят его и за уверенную тягу на низах. Расход топлива для такого литража также можно назвать умеренным.
И чем Вам так Яндекс неугодил? Или его тоже потенциальные противники придумали? Тогда не пользуйтесь вообще интернетом — это американская выдумка. Ты, кошка, знаешь, ЧЬЕ мясо сожрала!
Или вы за свои слова не отвечаете? Особенно чтобы подобных тебе выскочек на чистую воду выводить!
Поршень Renault (Рено)
Но как при этом возрастет расход топлива? А "растянутые" передачи улучшат топливную экономичность при движении по шоссе, но "задушат" динамику. Да и нагрузки на сцепление возрастут.
Правда, проблема со сцеплением, похоже, решена — и корзина, и ведомый диск здесь французские. Правда, подогнать веселый французский мотивчик под старые слова москвичовской песенки непросто. Ведь подбор передаточных размер стандартного поршня renault f3r 272 — только часть этой проблемы.
А тормоза? Ведь они должны соответствовать возросшему уровню разгонной динамики. А управляемость?. Или, например, шины. Но, как известно, нет ничего более постоянного, чем временное решение, — Москвичи до недавних пор "обували" в шины, которые не отвечают современным требованиям к управляемости и устойчивости. С шинами теперь полегче — есть из чего выбирать.
Вот они, стопками лежат на краю спецдороги полигона, готовые к испытаниям на управляемость. Именно они, но дюймового диаметра, уже заслужили неплохие оценки на тестах Авторевю. Итак, испытания.
Пробеги, замеры разгонной динамики, торможения, езда в экстремальных режимах, бесчисленные "переставки" и "повороты" Чешский Размер стандартного поршня renault f3r 272 оказался лучшим в управляемости на мокром покрытии, но в целом шина М оказалась вполне конкурентоспособной восточноевропейскому собрату. Другие модели московских покрышек пока требуют доводки, но уже ясно, что "шинный" вопрос можно будет решить отечественными силами.
А вот проблему недостаточной эффективности тормозной системы придется решать по-другому.
Первый шаг в этом направлении уже сделан — заводом заключен контракт с фирмой Lucas о поставке главных тормозных цилиндров в сборе с вакуумными усилителями. Кстати, завод уже закупает и другие импортные узлы — шарниры приводов GKN, оптику Hella, шины Barum и Michelin и югославскую двухслойную краску "металлик". Подумывают на заводе о зарубежных амортизаторных стойках и гидроусилителях рулевого управления ZF.
Запчасти Renault F3R. Новые и б/у
А работы на полигоне испытателям, видимо, будет хватать — ведь каждый из узлов размер стандартного поршня renault f3r 272 подогнать к Москвичу. Вдобавок сейчас они займутся "представительским" хэтчбеком с удлиненной на мм колесной базой. Машину этой серии на заводе пока назвали Юрием Долгоруким. Потом, может быть, дойдет очередь и до седана М и ему тоже придумали историческое имя — Князь Владимир.