Мы её почти доломали: Zoom Первичный осмотр показал, что разбор был не зря. Несмотря на отличное состояние и небольшой пробег, кучу набитой смазки, внутри был "криминал", хоть и не большой. На правой втулке имелось прилично ржи, которая с успехом перекинулась на шток, так как рейка давно не использовалась и смазки сальник рулевой рейки рено клио этом месте как раз не. Пластиковую втулку из металлической доставать проблематично. Если есть новая на замену, то можно просто срезать. Если втулки нет, то очень аккуратно.
Замена сальника рулевой рейки своими руками
Снимал, чтобы удалить ржавчину. Проворачиваем и ждём появления кончика стопорной пружины в отверстии корпуса рулевой рейки РР. Поднимаем кончик стопорной пружины над корпусом РР и проворачивая вставку с правой стороны в обратную сторону и достаём стопорную пружину аккуратно!!!
Постукивая вал РР слева очень легонько вытаскиваем вправо. На валу втулка и сальник идут сальник рулевой рейки рено клио ремкомплекте http: В середине РР остались ещё один сальник и втулка половинить РР не советую, хотя это дело каждогоих выбивал соединив два удлинителя от воротка сальник рулевой рейки рено клио, можно повредить корпус РР и легонько постукивая.
Заменяем сальники и втулки те, что необходимо заменить или.
Renault Symbol
Собираем в обратном порядке. Стопорная пружина на одном конце имеет изгиб, а на валу РР есть специальное отверстие.
Вставляем пружину в отверстие и проворачивая деталь со шлицами загоняем пружину в паз. Закрываем отверстие металлизированной липкой лентой или наклейкой, если она есть в ремкомплекте.
РР устанавливаем на место. Остальное в обратном порядке.
Также возможно понадобится специальный съёмник. Сперва отсоединяем минусовой провод от аккумулятора, а в том случае, если ваш автомобиль оборудован подушкой безопасности, понадобится отключить и плюсовой. Затем ждём около 10 минут и отсоединяем балку. Однако предварительно нужно использовать сальник рулевой рейки рено клио для коробки передач — желательно одновременно в двух точках. Когда все детали демонтированы, нужно обязательно слить жидкость из системы.
сальник рулевой рейки рено клио Для этого демонтируем шланг с распределителя, ставим его в подготовленную пластиковую бутылку, и затем заводим двигатель. Нужно покрутить руль для упора в несколько подходов. Затем он устанавливается в исходное положение, и для больше безопасности закрепляется ремнём или прочной веревкой. Теперь понадобится вынуть саму рейку, для чего необходимо открутить несколько крепежных болтов и гаек.
Оптимально, если деталь получится вынуть с первого раза, однако очень часто мешают выступы крепления, о чем не сказано ни в одном руководстве.
Но следует стараться не смещать положение рейки в корпусе и при некотором усилии, вы таки сможете её демонтировать. Чтобы добраться до сальников, нужно целиком раскрутить рейку.
Многие детали, скорее всего, ни разу не менялись со времен заводского производства и здорово прикипели друг к другу, так что вам понадобится немало физической силы, чтобы открутить рулевые тяги и выкрутить сальник рулевой рейки рено клио крепления регулятора.
За торцевой крышкой рейки находится первый сальник — его нужно аккуратно выбить молотком через деревянную прокладку. После выбиваем второй, стараясь не поцарапать внутреннее зеркало.
Сальник рулевой рейки для Рено Клио ( Renault Clio )
Все детали нужно протереть сухой материей и собрать обратно — но на этот раз используя новые сальники. От качества сборки зависит эффективность ремонта, так что будьте предельно аккуратны и следуйте инструкции.
В процессе элементы нужно смазывать, чтобы установка проходила мягче. Собранную рейку можно устанавливать обратно. В конце нужно залить новую жидкость и завести двигатель, чтобы прокачать. Если проблемы с рулевым управлением исчезли, значит вы все сделали правильно.
