Toyota Carina E
Коррозия произошла вследствии негерметичности защитных чехлов, так как при замене рулевых тяг вместо заводских железных хомутов те рейка рулевая тойота карина на корпусе рейки установил пластиковые хомуты.
Вот через них то и просачивалась водичка, что и привело к коррозии. В дальнейшем, после горького опыта, устанавливаю металлические хомуты те которые стягиваются винтом.
Причина снятия рейки и ее переборки: Снятие рулевой рейки не рассматриваю, так как уже было разжевано. При разборке рейки нам понадобится следующий инструмент: В корпусе рейки есть паз, в который с помощью плоской отвертки поддеваем стопорное кольцо и снимаем рейка рулевая тойота карина далее откручиваем две трубки и корпус червяка шестигранником далее головкой на 17 откручиваем регулировочную гайку убираем пружину и плоскогубцами вытаскиваем упорную "шайбу" эта рейка рулевая тойота карина про которую говорят, надо подтянуть, чтобы не гремела рейка кстати на ней имеется вставка из фторопласта, для того чтобы не изнашивался вал рейки при трении затем вытаскиваем либо корпус червяка или если получится, то вместе с червяком Все теперь нашему валу ничего не мешает, чтобы его можно было вытащить из корпуса рейки.
Нажимая на вал, как показано на рисунке рейка рулевая тойота карина выдавливаем его из рейки придется применить силу, так как гильза сидит плотно вынимаем вал и снимаем гильзу с вала Остается выбить из корпуса рейки вторую опорную втулку и сальник.
Я делал это отрезком трубы на 15 мм, вставлял трубу со стороны червяка с левой стороны рейки по ходу движения и прижимая трубку к краю внутри рейки стучал молотком по трубке типа выпрессовки наружной обоймы подшипника то по одному то по другому краю втулки. Можно обойтись и самим валом рейки тем концом, где зубья вместо трубки, как оказалось в последствии даже и удобней. Подумав пришел к выводу, что можно усовершенствовать эту втулку. Отдал токарю гильзу рейка рулевая тойота карина объяснил, что я хочу он мне выточил новую "усиленную".
Главное чтобы эта новая втулка не выходила за наружу в месте контакта рулевой тяги с гильзой. Диаметр вала в оригинале 26 мм.
У меня получился 24 мм. Но после шлифовки на 24 мм рейка рулевая тойота карина ОК. Замене и модернизации подверглись опорные втулки 2-е шт и сальники. Вот такие чертежи втулок я отдавал токарю. Итак втулка, которая находится в гильзе.
Запчасти Toyota Carina в Хабаровске
На фото видно какая была установлена в оригинале и какую установил. Размеры самодельных втулок Вторая втулка та которая находится в недрах корпуса рейки Я просто увеличил толщину втулок. Сразу оговорюсь, что все увеличения рейка рулевая тойота карина втулок ни как не коснулись нормальной работы рейки, так как в корпусе был запас по глубине в месте установки втулки, а в гильзе места вся внутренняя часть гильзы.
Закажите у наших специалистов: Не нужно тянуть с профессиональной диагностикой рейки руля, когда вы догадываетесь о наличии дефекта. Затянете время сегодня — завтра небольшая проблема может стать причиной крупной поломки вашего автомобиля, весьма дорогой в ремонте.
Потребовался ремонт рейки руля? Мы сменим вашу изношенною рейку руля на другую — качественную и надежную. Услышали стук, отдачу и заметили протекание детали?
У нас вы сможете сделать заказ на ремонт этого звена, и мы проведем ремонт быстро и по доступным ценам. Ремонт рейки руля, смена, реализация, консультирование — огромный спектр услуг!
