Насос топливный (бензонасос) на БМВ 3
Решено заменить топливный насос, так как датчик идёт вместе в сборе. Некоторые люди выходят из ситуации простой чисткой контактов, но этого хватает не на долго, и я не любитель подобного рода "колхоза" тем более что с системой подачи топлива шутить глупо. Итак, смотрим по VIN коду каталог, находим насос: Оригинальный номер детали: Цена не айс, смотрю аналоги.
Заказываю насос производства VDO в оригинале идёт он же артикул: Для откручивания фиксирующих колец у меня был специнструмент, насос топливный бмв 3 всё равно тяжело было открутить.
Закрутил обратно без дури. Насос куплен — VDO.
В комплекте новое резиновое уплотнение. Фильтр куплен BMW, в комплекте два новых резиновых уплотнения. Завелась с пол тычка Особенности дорестайла В процессе выяснились не совсем приятные особенности дореста.
Оказалось, что модуля EKPM. Насос всё время работает на полную мощь, а регулятор скидывает излишки. Система проста как топор. Реле бензонасоса не нашел.
Скорее всего оно припаяно с обратной стороны токораспределителя с предохранителями. Проверял черное большое реле под капотом, но это оказалось для клапанов какое-то общее реле.
И с лицевой стороны блока предохранителей все реле отвечают за другое. Реле насоса кстати находится на лицевой стороне токораспределителя, но впаяно в плату и сидит под пластиком там много таких релюшек.
Еще одна неприятная особенность — нет системы слежения за давлением в магистрали. Если на рестайле будут сыпаться ошибки, тогда можно будет проверять насос. На доресте же никаких ошибок, просто внезапный отказ и всё.
Запчасти BMW 3-Series
И при неудачных попытках насос топливный бмв 3 — тоже никаких ошибок. Главный симптом, который был, и было не понятно, из-за чего это — после замены КВКГ машину начало сильно колбасить на холостых и в пробках. Закручиваем колпачок обратно, закрываем капот. Снимаем заднюю сидуху, откручиваем круглую крышку справа по ходу движения, снимаем клемму с насоса.
Проверка работоспособности бензонасоса BMW E46
На клемме — 4 контакта, 2-насосных, 2-датчиковых. Насосные — это те, что ближе друг к другу.
Засовываем туда тестер или лампочку с проводкамивключаем зажигание. Теперь самое сложное, откручиваете металлическое стопорное кольцо с помощью молотка, отвертки.
Бить надо сильно, но аккуратно по кругу может под загнутся чуток края но насос топливный бмв 3 не страшно. После того как ее снимем аккуратно вытаскиваем всю эту конструкцию, при этом скидываем фишку с двумя черными тонкими проводами которые идут в соседнюю часть бака и внизу всей конструкции есть еще один шланг на защелке, который тоже идет в соседнюю часть бака.
Далее собираем все обратно. Самое интересное то что вся конструкция насоса в сборе разборная. Насос легко вытаскивается и наем ест свой номер.