Разобрали, поменяли все прокладки, шлифанули голову, сальники клапанов, рокера и распредвал. Движок два раза промывочным масло промывали.
Залил новое. Все ок. Нива шевроле двигатель ест масло хорошо, работает ровно, правда на холодную минуты обороты не много плавают не могу найти нормальный РХХпотом нормализуются. Жрет масло. Причем не литр на км.
А на км. Течей нигде нет, фильтр масляный, видимо, плохой — моргает датчик масла, когда прогреется. Датчик менял — результата ноль. Меня предупреждали, что первое время будет масло подъедать, но уже тысячи 4 проехал. Причем не один мастер предлагает еще тысяч проехать, только масло заменить и посмотреть, будет ли уменьшение нива шевроле двигатель ест масло масла.
Машина не дымит, компрессия в норме, давление масла не мерил. На холодную идет сизоватый дым, причем видно, что сизый — если присматриваться.
На первый взгляд — обычный белый дым, который по утрам бывает. Вот думаю, стоит ли лезть в движок, или поездить еще? Я понимаю, что двигатель у Шнивы не самый современный, но у меня было две шнивы, ни одна не жрала масла. Нива шевроле двигатель ест масло Показать список оценивших Сергейпробег какой?
НИВА кушает масло
Во-вторых, марка масла и стиль езды имеют большое значение. В третьих, конструктив мотора, то есть какой-то брак в деталях или сборке. Например, у меня на первом ВАЗике куплен с нуля в магазекогда полезли менять маслосъемные колпачки а было это при пробеге около.
Тем не менее, мотор, хотя и подъедал масло, прекрасно бегал и был в идеальном состоянии. Вариантов видится три: Все ответы внутри кароче, при таких же условиях ничего нива шевроле двигатель ест масло ела, это если совсем коротко и почемсу собсно и не нахожу нормальным ситуацию. Выше -. Итого имеем почти идеальный режим работы мотора в НЕгородском режиме.
И отсутствие экстрима в виде нагрузок и высоких оборотов. Мне вот что интересно, если это льет задний сальник КВ, то насколько мокрой должна быть коробка? Я что-то не заметил,ч чтобы она была вся в масле. Теперь о кол-ве.
Позвонил отцу. Вот теперь. Кто делал ТО? Когда меряли МАКС?
Может ШН жрать все масло (от мин до макс) за 4ткм?
Сальники в порядке после 1 см выше МАКС? И последнее, встречалась мне машинка с болтающимся щупом в его пробке.
Тоже хозяин офигевал то масла больше максимума, то меньше минимума Отец доливал сам до середины щупа. А тут полетел генератор и он сдал на гарантию. Если бы мог, то я бы не нива шевроле двигатель ест масло голову куда девается масло. Явных признаков течи масла. Просто наблюдать. Может масло левое, плюс приработка двигателя, плюс все-таки машинка тяжелая для движка, да и неприкаталась еще до конца и его приходится крутить больше обычного.
Вот это все совпало и Может масло левое, ОД льет левое масло?
На редком обгоне может отец и дает просера мотору доно не. Не может настолько мотор и ШН отличаться. Кстати, они больше не оф. Щуп вроде не болтается. И что будет сальникам от повышенного уровня? Что за пугалочка? Лишнее масло уйдет через вентиляцию картера в цилиндры по дороге засирая дроссельный узел.
Оттуда недогоревшее масло пойдет в катализатор. Катализатор от этого может быстро и мучительно помереть.
Когда его мало, оно во-первых хуже охлаждается, ну и самое главное, может наступить масляное голодание с соответствующими стуками, клинами и задирами подшипников скольжения и износами стенок цилиндров, поршней и прочей лабуды. Когда его много — это тоже не хорошо. В поддоне, как большой винт молотит коленвал, нива шевроле двигатель ест масло и брызгает маслом соответственно во все стороны, создавая масляный туман, брызги всякие для смазки поршней снизу, цилиндров, пальцев поршневых.
От этого внутри масляного картера поднимается давление.