Как и раньше говорил AVEO автомобиль на котором двигается мой Папа, он всегда чистый ухоженный и готов к поездке, но вот случилась беда, набирает мне мой Отец и встревоженным голосом "Машина не заводиться", даю совет послушай бензонасос, посмотри свечи и тд, результата 0,отвезли автомобиль в сервис к официальному дилеру когда еще была марка Chevrolet, приговор МОЗГИ, слетели или просто перегорели я не знаю, но дилер повлиять на ситуацию не смог только покупка новых.
Цена была от 15. Звоню предыдущему хозяину, при покупке автомобиля он говорил примерно про похожую ситуацию, там была ситуация при подключению к мозгам штекер или как его назвать не знаю иногда отходил и происходили сбои в работе, авто троил но заводился.
Не теряя оптимизма, я находился на тот момент в командировке, ОК ГУГЛ где делают мозги и нахожу пару сервисов кто может помочь, звоню, автомобиль туда сюда, в общем последний сервис -"Да Делаем но пару дней", автомобиль остался там — ждем. Понедельник 25 декабря пару дней до нового года, ходил смотрел мастер в общем нужна программа и тд еще пару дней, получается 27 декабря, и машина нужна и по магазинам надо, где на шевроле авео находятся мозги если заказывать новые придут после нового года только и это после праздников и все праздники не праздники.
Ждем мастера, программа, вот заряжает 10.
Торгуемся Папа на месте я по телефону, сошлись на 7. Праздники прошли хорошо, на автомобиле двигались много вообщем все работает все хорошо. Характеристика зажигания Motronic охотно демонстрируется из-за своей необычной формы — она позволяет сделать вывод о точном влиянии этих параметров на рабочее состояние двигателя.
Разумеется, происходит обмен данными с впрыском. В том числе потому, что у некоторых датчиков на двигателе двойное назначение.
В распоряжении блока управления находятся программы корректировки запуска двигателя, работы холодного двигателя, рабочего режима и пр. Блок управления подает на катушки зажигания именно такой ток, в каком она нуждается в данный момент. В экстремальном случае зажигание включено, двигатель не работает при таком зажигании это не может привести к повреждению катушки даже через продолжительное время.
Регулировка детонации позволяет эксплуатировать двигатель с максимально возможным опережением зажигания, что дает лучший выход мощности. Поэтому двигатели мощностью до кВт, спроектированные для эксплуатации на супертопливе, при некоторой потере мощности могут работать также на стандартном бензине, так как блок управления распознает более низкое октановое число и переключается на другую характеристику зажигания. С другой стороны, с двигателем мощностью кВт достигается где на шевроле авео находятся мозги тяга путем применения бензина супер плюс с октановым числом
