Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и тока нагрузки генератора.
Регулятор напряжения на дэу нексия для генератора
Вам потребуются: Пустите двигатель и включите фары автомобиля. Через 15 мин работы двигателя на средних оборотах замерьте напряжение, оно должно быть в пределах 13,8—14,4 В.
Если наблюдается недозаряд напряжение не укладывается в заданные пределы Если напряжение на шпильке генератора соответствует норме, проверьте напряжение на силовой клемме. Если тестер показывает различные значения напряжения, то зачистите контакт силовой клеммы и надежно затяните гайку, после чего повторите измерения.
Регулятор напряжения генератора Nexia2 1.6L (N-150)
После профилактических воздействий разница значений напряжения между шпилькой и клеммой должна снизиться до нуля. Где то прочитал, что нужно открутить эту конструкцию с коллектором. Материалы по теме Возможно это так, но у меня нет ямы, а с верху этого сделать не представляется возможным. В итоге найдены 3 болта крепления кронштейна генератора.
Самый нижний можно нащупать только просунув руку далеко в низ под генератор. Сняв кронштейн, с лёгкостью вытащил длинный болт и освободил генератор. Но для того, что бы вытащить его, необходимо открутить три гайки и один болт крепления и снять блок дроссельной заслонки.
Всё несу генератор домой на диагностику.
Реле регулятор напряжения (ДЭУ Нексия) — 3 — Электрооборудование и электроника — Daewoo Nexia Club
Купить автомобильную запчасть реле-регулятор генератора реле зарядки или ее аналог на Дэу Нексия И тут нарисовывается следующая проблема: Выкрутив шесть винтов крепленя блоков выпрямителя и регулятора снял последний. Про то, как проверить этот блок написано.
Но вот проверить блок регулятора напряжения можно только имея регулируемый источник напряжения, ну и конечно некоторые знания. Я же был уверен в его неисправности, так как симптомы на это явно указывали.
Простота снятия генератора по книге просто детская игра: Только вот нижний болт крепления, выходя чуть больше половины длинны, упирается в подрамник впускного коллектора. Перелопатив книги, затем все тематические форумы не нашёл ничего дельного.
Где то прочитал, что нужно открутить эту конструкцию с коллектором. Возможно это так, но у меня нет ямы, а с верху этого сделать не представляется возможным. В итоге найдены 3 болта крепления кронштейна генератора. Самый нижний можно нащупать только просунув руку далеко в низ под генератор.
Сняв кронштейн, с лёгкостью вытащил длинный болт и освободил генератор.
Но для того, что бы вытащить его, необходимо открутить три гайки и один болт крепления и снять блок дроссельной заслонки. Всё несу генератор домой на диагностику. И тут нарисовывается следующая проблема: