Обманка лямбда зонда Мерседес М271
Какие купить если покупать универсальные или родные? Вырезать ли катализаторы?
Вообще есть ли оптимальное решение для этой ситуации wdbxo На работе двигателя это отражается как повышенная вибрация. И самая жопа — когда по второму становится вообще 0. Иначе говоря, газы, пройдя через это устройство, из агрессивно-токсичных превращаются в сравнительно безопасные, нейтральные.
Напомним, что ее состав характеризуется так называемым коэффициентом избытка воздуха l иногда — в советской литературе, например, — вместо l писали другую греческую букву — a. Если l больше 1,0 — смесь обедненная, бедная и. И наоборот — смесь с l меньше датчик кислорода на мерседес — обогащенная, богатая и. Если воздуха ровно столько, сколько требуется для полного сгорания топлива, смесь называют стехиометрической — на рис.
Вот небольшой отрывок из одного очень полезного мануала: Долговечность кислородных датчиков составляет примерно от до тыс. Преждевременный выход из строя датчика провоцируют: Это является начальным этапом ухудшения его выходных параметров и датчик кислорода на мерседес запаздывание срабатывания цепи обратной связи при поддержании оптимального состава топливно-воздушной смеси, что значительно снижает эффективность управления.
При этом датчик кислорода на мерседес ухудшение характеристик управляемости автомобиля потеря мощности, снижение экономичности, повышение содержания вредных веществ в отработавших газах. Следует отметить, что некоторые неисправности датчиков снижение чувствительности, уменьшение быстродействия и диапазона выходного напряжения БУ фиксирует не.
Как заменить лямбда зонд на Mercedes W140
Алгоритм определения этой неисправности зависит от года выпуска, модели, комплектации и. Поэтому и судить об исправности датчиков содержания кислорода можно только после соответствующей проверки и не ограничиваться только считыванием кодов самодиагностики.
Поступление газов ограничивается величиной отверстия, что снижает присутствие вредных веществ и позволяет выдавать необходимый синусоид сигнала на ЭБУ. Прибор является улучшенным вариантом предыдущей версии. Отличительной чертой его стало довольно большое отверстие, в которое вставляется маленький кусочек катализатора.
В сравнении с установкой нового катализатора, стоимость подобной обманки значительно ниже. Правда, механические проставки обладают и определёнными недостатками — они не всегда позволяют достичь требуемого эффекта.
Этому мешают конструктивные особенности некоторых модификаций автомобилей с недостаточным количеством места для правильной установки прибора. Электронный эмулятор лямбда. Датчик кислорода на мерседес из достаточно замысловатых схем, позволяющих решать различные проблемы, присущие датчикам кислорода. Эмулятор представляет собой небольшое устройство, оснащённое микропроцессором, делающим правильным сигнал, что позволяет бортовому компьютеру считать катализатор исправным.
Обычно подобной модернизации подвергают четырёхконтактные лямбды с электронагревателем, необходимым при разогреве кислородного датчика. Электронный вариант обманки не предусматривает модернизацию самого электронагревателя, в изменениях участвуют только сигнальные контакты.
Старый датчик и его штекер такие: Новый датчик кислорода на мерседес Bosch от ВАЗ имеет вот такой разъем и поэтому требовался штекер для создания переходника. Bosch Штекер был куплен с фишкой, изображенной выше, на одном конце и оголёнными проводами — на другом.