В году на обозрение публики была представлена рестайлинговая версия автомобиля. Опель Антара модельного года получил новую решетку радиатора с крупным логотипом, иной бампер, противотуманные фары с хромированной окантовкой, видоизмененные задние фонари, также, слегка изменился дизайн салона.
Второе поколение автомобиля было представлено в году. Достоинства и недостатки Опель Антара с пробегом В отличии от большинства современных автомобилей Опель Антара обладает достаточно качественным лакокрасочным покрытием, но, даже несмотря на это, кузов автомобиля не лишен проблем с коррозией.
Чаще всего поддаются коррозии: После зимы к заднему дворнику перестает поступать омывающая жидкость. Происходит разрыв соединений трубок магистрали в районе правой задней стойки. Двигатели Опель Антара обладает достаточно широкой линейкой силовых агрегатов: Мотор 2. В качестве статического уплотнения опель антара тип полного привода поверхностей КПП и раздаточной коробки используется опель антара тип полного привода кольцо, устанавливаемое в картер раздаточной коробки.
Сальник, предотвращающий попадание трансмиссионного масла в раздаточную коробку, установлен между картером раздаточной коробки и пустотелым ведущим валом 7. Промежуточный вал переднего привода уплотнен с торца пустотелого ведущего вала 3.
Ведущий вал раздаточной коробки залит маслом. Сальник 5 предотвращает попадание этого масла в камеру A коробки. В исправном состоянии трансмиссионное масло или масло раздаточной коробки не должно находиться в камере A. Шариковый подшипник 4 является герметичным и для опель антара тип полного привода смазки не используется ни трансмиссионное масло, ни масло раздаточной коробки.
Болячки и слабые места Опель Антара | Обзор проблем
При потере герметичности сальника 3 или сальника 5 трансмиссионное масло или масло раздаточной коробки попадет в камеру A раздаточной коробки. В камере A предусмотрено сливное отверстие, которое используется для выявления разгерметизации сальника 3 или 5. Детали раздаточной коробки 1. Пробка сливного отверстия раздаточной коробки 2. Пробка наливного отверстия раздаточной коробки 3. Сальник ведущего вала раздаточной коробки — левый 4.
Уплотнительное кольцо раздаточной коробки опель антара тип полного привода. Картер раздаточной коробки — левый полукорпус 6.
Типичные недостатки (Opel Antara) Опель Антара с пробегом
Вентиляционный клапан раздаточной коробки 7. Установочный штифт полукорпуса раздаточной коробки 8.
Эргономичный и просторный интерьер автомобиля наполнен продуманными и функциональными деталями. Стоит обратить внимание на качество материалов и великолепную сборку, все эти детали говорят о опель антара тип полного привода и красоте внедорожника. Инженеры очень хорошо поработали над шумоизоляцией, в салоне тихо и спокойно, даже когда за окном проносятся деревья или высотные здания.
Наличие муфты позволяет плавно включить полный привод.
_OpelAntara_Page_2_Image_0004.jpg "опель антара тип полного привода")
Блок управления муфтой осуществляет подачу тока на электромагнитную катушку в импульсном режиме, так как электрическое сопротивление катушки слишком низкое и осуществлять подачу 12 В непрерывно невозможно. Сопротивление катушки должно быть низким для того, чтобы обеспечить быстрое срабатывание по команде блока управления.
Скважность импульса определяет напряженность электромагнитного поля. Если необходимо обеспечить прочное сцепление опель антара тип полного привода во время ускорения, на нее подается высокий ток. Если все четыре колеса вращаются с одной постоянной скоростью, подавать высокий крутящий момент на задние колеса нет необходимости, поэтому блок управления муфтой снизит подачу тока на катушку, чтобы предотвратить ее перегрев. Конструкция межосевой муфты не предусматривает работы в режиме повышенного трения в течение длительного периода.
Трение приводит к повышению температуры муфты. При повышении температуры до определенного уровня блок управления муфтой перестанет подавать питание на катушку.
Полный привод снова включится только после того, как температура опустится до нормального значения. Датчик опель антара тип полного привода следит за температурой электромагнитной катушки. Блок управления муфтой рассчитывает температуру внутри межосевой муфты исходя из сигнала датчика и расчетного значения проскальзывания.
Ведущие диски основной муфты 2. Кулачковая шайба основной муфты 3. Шарик 4. Якорь вспомогательной муфты 5. Ведущий диск вспомогательной муфты 6.
Электромагнитная катушка 7. Кулачковая шайба вспомогательной муфты 8. Ведомый диск вспомогательной муфты 9. Ведомые диски основной муфты Электромагнитная катушка 6 притягивает якорь вспомогательной муфты 4. В крайнем случае выбрал бы опель антара тип полного привода соплатформенника — Chevrolet Captiva, но только с новым турбодизелем под капотом.
Такие финты были возможны до года, когда казалось, что этот ненасытный рынок слопает.
В итоге получилась машина без лица и без идеи. Она не плохая. У нее приятные кожаные сиденья, да и вообще салон не выглядит бедно.
По управляемости и по эргономике тоже нет существенных претензий. И такой большой мотор здесь ни к чему, потому что ест он больше, чем едет.
Разве что пыль пустить в глаза малообразованным девочкам: Но можно ведь и на знающую нарваться, тогда будешь со своим чванством выглядеть глупо. Мне кажется, немного найдется людей, которые предпочтут Antara более практичной и не такой дорогой Captiva. А уж из ряда нынешних Opel, выдерживающих общий узнаваемый стиль, Antara выпадает.
Очевидно, что ее времена прошли.