Было решено поменять детали и составляющие сцепления, которые износились.
Замена сцепления . Снятие коробки. Шевроле Авео
Сама замена сцепления занимает немного времени, до двух-трех часов. А вот разборка коробки переключения передач может тянуться от полудня до двух дней.
Не говоря уже о том, что понадобится множество инструментов и подъемный бокс или смотровая яма, как поменять сцепление на шевроле авео как, подняв автомобиль домкратом, места для коробки, чтоб вытащить её снизу, все равно не будет достаточно. Осмотрите ведомый диск сцепления.
Chevrolet Aveo причина неисправности и замена сцепления. Часть 2
Трещины на деталях ведомого диска не допускаются. Проверьте степень износа фрикционных накладок.
Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,3 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск нее обходимо заменить. Возможно, требуется его замена. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой.
Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление.
Замена комплекта сцепления Шевроле Авео: фото и видео
Когда понял, что они нужны, машина уже висела на подъемнике, а ценник быстрого заказа и доставки оказался уж слишком завышенным, в результате поставили обратно старые. Разборка и состояние деталей Коробка была снята быстро, так как мастер часто крутит такого рода авто.
Благо в наличии оказалась специальная балка для вывешивания двигателя, поскольку демонтировались две подушки мотора. Диск сцепления имел значительный износ, как поменять сцепление на шевроле авео прошел бы еще тысяч максимум. Корзина была в хорошем состоянии, как и маховик. Видно, что на заводе устанавливают детали хорошего качества. А вот что было в плохом состоянии, так это выжимной подшипник.
Как поменять сцепление на шевроле авео и старый Он не развалился, но по шуму и люфту было понятно, что он на грани. Также сильно изношены были и направляющие втулки флажка, на которых наблюдалась сильная выработка лишь с одной стороны. Масло в коробке оказалось вполне живым, его явно менял предыдущий владелец, а сальники полуосей в плохом, но не плачевном состоянии. Кстати, их, как оказалось, напряжно демонтировать. Для этого нужен опыт, несколько крепких слов и фомка.
Новые стали без проблем, правда, в отличие от заводских, где правый от левого отличается, я взял универсальные, которые идентичны друг другу и имеют один номер детали.
Мастер сказал, что это нормально, поскольку в новых как поменять сцепление на шевроле авео канавки направлены не в одну сторону, а сразу в две. Поверил на слово.
Вилка выжимного подшипника имела износ, но, учитывая не малый ценник оригинала и не критичный износ, ее решили не менять.
В кожухе установлена диафрагменная пружина. Ремонт подвески на Chevrolet Lacetti Ведомый диск с пружинным демпфером крутильных колебаний расположен на шлицах первичного вала коробки передач между маховиком и нажимным диском.
Две фрикционные накладки диска приклепаны с обеих сторон к пружинной пластине, которая, в свою очередь, приклепана к одной из двух пластин демпфера. Пружинная пластина имеет волнистую форму.
При включении сцепления фрикционные накладки сжимают пружинную пластину, что способствует более плавному включению сцепления. Между пластинами демпфера установлена ступица диска. В как поменять сцепление на шевроле авео ступицы и демпферных пластин установлены пружины демпфера. Демпферные пластины соединены опорными пальцами. В ступице диска напротив опорных пальцев имеются вырезы, которые позволяют ступице поворачиваться как поменять сцепление на шевроле авео определенных пределах относительно пластин демпфера, сжимая при этом демпферные пружины.
Это позволяет снизить динамические нагрузки в трансмиссии при трогании автомобиля и при переключении передач. На ступице ведомого диска в пластмассовом корпусе расположен демпфер холостого хода, служащий для гашения крутильных колебаний и устранения стуков в коробке передач при работе двигателя на холостом ходу. Шевроле Лачетти седан: Привод выключения сцепления.
Усилие в нем от педали к подшипнику выключения сцепления передается через рабочую жидкость. Гидропривод состоит из главного и рабочего цилиндров сцепления, связанных трубопроводом.
Бачок гидропривода сцепления общий с бачком гидропривода тормозной системы. Элементы педального узла сцепления: Педаль соединена толкателем с поршнем главного цилиндра сцепления. Для исключения скрипов в педальном узле вилка толкателя соединена со штоком упругой связью — через демпфер. Главный цилиндр гидропривода сцепления в сборе с как поменять сцепление на шевроле авео вилки толкателя: Корпус рабочего цилиндра прикреплен к картеру сцепления.
Элементы гидропривода сцепления: Выключение сцепления происходит следующим образом. При нажатии педали в гидравлической системе привода создается давление рабочей жидкости, в результате чего поршень рабочего цилиндра перемещает подшипник выключения сцепления вдоль оси первичного вала коробки передач.
При этом ведомый диск отходит от маховика, вследствие чего коленчатый вал двигателя и первичный вал коробки передач могут вращаться независимо друг от друга. При отпускании педали сцепления подшипник возвращается в исходное положение, при этом диафрагменная пружина вновь начинает давить на нажимной диск, который, в свою очередь, прижимает ведомый диск к маховику — в результате передача крутящего момента возобновляется.
Выжимной подшипник с цилиндром, корзину сцепления и диск сцепления…Поискав на Клубе кто что ставил, все Valeo ставили, и с завода тоже оно идёт, но под разными Брендами как поменять сцепление на шевроле авео производителей… Единственное отличие цена и место производства…Купил: