Пружина тугая на ролике, немало силы пришлось приложить, одному этого не сделать, так как ремень постоянно норовит слететь с роликов. После этого все подсоединил, завел машину, лампочка генератора не загорелась, значит все в норме.
Почти все доступно через Экзист. Там же и возможные варианты замены. Денсо японский.
Вольтметр предел измерений или В постоянного тока подключаем параллельно проверяемому устройству или участку цепи. По падению напряжения можно определить неисправность питающей цепи обрыв, окисление контактов и.
Глючит релезарядки на Форд Фокус 1
Для проверки цепей под напряжением можно использовать контрольную лампу на 12 В мощностью Вт. Амперметр должен иметь верхний предел измерений не менее 10 А постоянного тока, а также защиту от перегрузки.
Амперметр соединяем последовательно с проверяемым устройством. Измеряем потребляемый ток и сравниваем его с номинальным, указанным в технической характеристике проверяемого устройства.
Ремонт генератора Ford Focus 1
Поскольку фактическое напряжение в бортовой сети отличается от номинального в справочных данных номинальный ток соответствует номинальному напряжению. Если ток меньше требуемого, то неисправна электрическая цепь, а если больше — произошло замыкание в потребителе.
Корпус замка выполнен заодно с рулевой колонкой, поэтому, чтобы заменить замок, необходимо заменить рулевую колонку. А пока новый регулятор будет ехать, стали разбираться с несчастной гайкой … В общем, решили мы зафиксировать обе на всякий случай гайки при помощи холодной сварки.
Плотно натолкали её в щели вокруг гаек и, собственно, всё нас это удовлетворило… И не стал я короче ждать новый регулятор, взял и собрал всё обратно чтобы пока так поездить. Во-первых, решил надёжность фиксации гайки проверить. А во-вторых, неизвестно ещё было когда новый регулятор привезут, да и когда мы соберёмся его ставить.
Кстати сборка как по маслу прошла, и испытание на прочность холодная сварка выдержала! И вот настал день, когда я получил новый регулятор напряжения: Оставалось дело за малым — снова всё быстренько разобрать, заменить на генераторе регулятор, и собрать в обратной последовательности.
Dimas D Nevada Redneck Генератор приводится от вспомогательного приводного ремня. При запуске двигателя генератор начинает генерировать переменный ток АСкоторый внутри преобразуется в постоянный ток DC.
Управление постоянным током осуществляет регулятор напряжения расположенный в задней части генератора. Затем ток подается на аккумулятор. Напряжением в системе зарядки управляет модуль управления силовым агрегатом PCM. Генератор заряжает аккумулятор и, одновременно с этим, запитывает током все необходимые электрические цепи.