Вот уже на трассе я заметил, что двигатель работает по другому. Пытаясь обогнать какой то фьюжн на ошибка 0234 форд обратил внимание, что тяги то на высоких скоростях то и нет двигатель орет, а ускориться то не. Потом обратил внимание, что при резком сбросе газа, турбина продолжает крутить на всю мощь.
Сегодня, уже отдохнувший, решил поискать в чем же проблема: Прогуглив интернет пришел к выводу, что скорей всего вышел из строя электромагнитный клапан управления ошибка 0234 форд. This pressure is created by the turbocharger and changes with accelerator pedal position APP and engine speed.
The engine control module ECM uses this information to assist in diagnosis of the barometric pressure BARO sensor and to provide engine overboost protection. The boost pressure sensor has a 5-volt reference circuit, a low reference circuit, and a signal circuit.
Называеться клапан N Была такая же ошибка 0234 форд, долго искали причину.
По гарантии все мозги вые Почитав интернет, в сервисе я сказал что нужно проверить клапан N75и оооо чудо, машину сделали. До следующей попытки резко разогнаться.
Сообщения БК о неисправности двигателя, ошибки
Лампочка неисправности двигателя ошибка 0234 форд горела и тухла после нескольких перезапусков мотора. На работе мотора во всех других режимах, кроме резкого разгона, это никак не отражалось.
Подключение сканера ошибок диагностика через ноутбук показало наличие в системе ошибки Р, в расшифровке обозначенную, как: Полазив в интернете, нашел документ, расширяющий значение ошибки: При этом отключается ошибка 0234 форд форсунками. При снижении давления ниже указанных величин подача топлива восстанавливается, до следующего превышения давления наддува.
Первая возникшая мысль — неисправность механического управления турбиной. Вспоминая, что турбокомпрессор ремонтировался примерно ошибка 0234 форд назад, и при установке был внимательно рассмотрен, в памяти всплывает, что конструкционно механизм регулирования давления состоял из набора лопаточек, установленных внутри вокруг рабочего колеса турбины, воспринимающего энергию выхлопных газов и соединенных стальным кольцом.
Штатную трубочку отсоединил, вместо нее надел кусочек шланга омывателя, подходящего по диаметру.