Кроме этого на стенках охладителя может оседать и герметик, который был использован для устранения течи; поломка вентилятора охлаждения — в результате неисправности датчика температуры, вентилятор получает неверную информацию о температурном режиме двигателя и не включается вовремя или вообще не включается. Нередки случаи, когда вентилятор не работает в результате неисправности его проводки; неисправен неисправности системы охлаждения шевроле круз — основной причиной неисправности термостата является его заклинивание в зарытом состоянии.
Это приводит к изменению траектории движения охлаждающей жидкости она двигается по неисправности системы охлаждения шевроле круз кругу и не успевает охладиться ; неисправна крышка расширительного бачка — на этой крышке расположен клапан, основное предназначение которого заключается в выпуске лишнего давления, образующегося в результате повышения температуры антифриза; поломка помпы — внутри водяного насоса расположена крыльчатка с пластмассовыми лопастями, которые через определенный период времени имеют способность ломаться, а это приводит неисправности системы охлаждения шевроле круз нарушению нормального функционирования насоса и перегреве охлаждающей жидкости; попадание воздуха в охладительную систему — причиной этого может быть использование уже когда-то кипевшего антифриза или закрытой печке при заливке антифриза.
Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру верхнего шланга, соединяющего термостат с радиатором. Если верхний шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор.
Очень часто причиной перегрева двигателя является выход из строя электрического вентилятора. Пустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включается ли при перегреве двигателя вентилятор системы охлаждения.
Как проверить ремонт охлаждения двигателя на Шевроле Круз?
Если он не включается, то причинами могут быть перегорание предохранителя или плавкой вставки, окисление контактов неисправности системы охлаждения шевроле круз колодке жгута проводов или перегорание электродвигателя. Если после замены плавкой вставки и предохранителя вентилятор не начал работать, проверьте электродвигатель, для чего возьмите два дополнительных провода и подайте на него питание непосредственно от аккумуляторной батареи.
Провода должны быть надежно закреплены и изолированы. Не допускайте замыкания проводов между собой!
Обратите внимание на полярность подключения: Если электродвигатель начал работать, неисправны электропроводка или реле включения вентилятора системы охлаждения; если нет, также неисправны электропроводка или собственно электродвигатель.
Реле и электродвигатель неремонтопригодны, замените их см. Полезные неисправности системы охлаждения шевроле круз В пробке расширительного бачка установлены два клапана — впускной и выпускной.
Возможные неисправности системы охлаждения, их причины и способы устранения
Плохо то, что в этом случае не загорается лампа индикации о работающем кондиционере, которая предупредила бы водителя о его включении. Поэтому, те водители, которые об этом не знают, начинают считать, что появилась неисправность, приводящая неисправности системы охлаждения шевроле круз включению вентилятора.
Перед запуском двигателя проверяем наличие и количество ОЖ в бачке.
Открываю капот и вижу такую картину… Казалось бы — полный ахтунг, ибо таким низким он ещё не был ровно середина между min и неисправности системы охлаждения шевроле круз.
Но вспоминаю, что при охлаждении данной жидкости её объем уменьшается об этом я читала в одной чудесной книжке. Пока рука непроизвольно тянется к телефону, чтобы звонить ОД, судорожно пытаюсь понять, а проверяла ли я когда-нибудь объем ОЖ перед пуском двигателя в такой мороз?
Возможно, что нет… Решаю не поддаваться панике, главное что ОЖ есть, значит машина поедет. Шаг 2. Пуск двигателя. Печка вылючена.
Датчик температуры ОЖ показывает минимум. Исполняю танцы с бубном щеткой вокруг машины, счищая выпавший за ночь снег и пытаюсь не мерзнуть.
Причины возникновения и способы устранения перегрева мотора
Шаг 3. Самый важный момент — проверить температуру шлангов.
Трогаем шланг, ведущий от корпуса термостата к радиатору. Он холодный. Так и должно быть, потому что для открывания термостат ещё рано.
Разумеется шланг ведущий от радиатора тоже ледяной.